O nouă tehnologie coreeană ar putea aduce baterii cu încărcare mai rapidă în maşinile electrice.
Cercetătorii coreeni au dezvoltat o tehnologie nouă pentru fabricarea bateriilor electrice. Aceasta elimină PTFE, un material folosit până acum în procesul de fabricaţie. Rezultatul ar putea fi baterii mai eficiente, cu încărcare mai rapidă, potrivit El Economista.
Tehnologia a fost creată de Institutul Coreean de Ştiinţa Materialelor. Echipa a fost condusă de cercetătoarea Jihee Yoon, din Divizia de Materiale Avansate. La proiect a colaborat şi o echipă de la Institutul Coreean de Cercetare în Electrotehnologie. Aceasta a fost coordonată de cercetătorul Insung Hwang.
Noua tehnologie care poate elimina una dintre cele mai mari probleme ale maşinilor electrice
PTFE este un material folosit ca liant, în electrozii uscaţi ai bateriilor. Acesta poate reduce însă performanţa bateriei, în anumite condiţii. Materialul a stârnit, de asemenea, îngrijorări legate de impactul asupra mediului. Cercetătorii au reuşit să elimine PTFE, folosind un alt tip de liant. Noua metodă implică şi reproiectarea structurii particulelor de grafit.
Cercetătorii au creat granule de grafit printr-un proces de uscare prin pulverizare. Structura internă a granulelor este dispusă aleatoriu, nu aliniată ca înainte. Acest lucru permite ionilor de litiu să circule mai uşor prin electrod. Rezultatul este o performanţă mai bună, chiar şi la electrozi mai groşi.
Ce avantaje concrete au arătat testele de laborator
Testele au arătat o încărcare mai rapidă şi o stabilitate mai bună. Bateria a funcţionat mai bine şi la o densitate energetică ridicată. Aceste rezultate deschid calea pentru baterii cu autonomie mai mare. Tehnologia ar putea fi folosită şi la baterii de generaţie următoare.
Tehnologia ar putea ajunge în maşinile electrice şi sistemele de stocare a energiei. Aceasta foloseşte un liant deja utilizat pe scară largă în industrie. Acest lucru facilitează producţia tehnologiei la scară mare, spun cercetătorii. Metoda ar putea reduce, de asemenea, costurile şi emisiile de carbon.
Jihee Yoon a declarat că tehnologia depăşeşte limitele metodelor actuale de fabricaţie. Ea a spus că metoda va fi aplicabilă bateriilor viitoare din maşinile electrice. Potrivit cercetătoarei, acestea vor avea nevoie de densitate energetică ridicată şi încărcare rapidă.
