În facultate înveţi multă teorie şi, la un moment dat, sigur vei avea nevoie de acea formulă pe care te-ai chinuit să o memorezi în anul II. Dar una e să înveţi formule, scheme şi principii la curs şi alta e să construieşti de la zero o maşină care merge cu energie solară.
Exact asta au făcut mai mulţi studenţi la Inginerie din Cluj-Napoca: au transformat ce au învăţat la facultate într-un proiect real, cool şi superrelevant pentru viitor. Maşina solară creată de ei poate parcurge sute de kilometri pe zi doar cu energia soarelui şi a ajuns la una dintre cele mai mari competiţii din Australia.
„Proiectul a început în 2018, când un profesor de la Facultatea de Inginerie din Cluj-Napoca a venit cu ideea de a construi astfel de vehicule, cu scopul de a oferi studenţilor oportunitatea de a lucra la proiecte practice. Am construit de atunci cinci vehicule solare, iar cu ultimul, numit Hyperion, am participat anul trecut la Bridgestone World Solar Challenge, o competiţie din Australia care a presupus parcurgerea unui traseu de 3.000 km prin deşertul australian, de pe coasta de nord până în sud”, povesteşte Raymond Nemeth, membru al boardului administrativ al Solis. El este doctorand la Inginerie Electrică în cadrul Universităţii Tehnice din Cluj-Napoca (UTCN) şi este unul dintre piloţii maşinii Hyperion.
Solis este un proiect studenţesc bazat pe inovaţie din cadrul Universităţii Tehnice din Cluj-Napoca, pornit de Facultatea de Inginerie Electrică în colaborare cu FIIRMP. Echipa acestui proiect cuprinde peste 50 de persoane, de la elevi de liceu până la doctoranzi şi profesori.
Tinerii din cadrul Solis îşi doresc să rămână în România cu această „maşină a viitorului”, să o dezvolte aici, dar să aibă şi deschidere către piaţa internaţională. În acest sens, ei au nevoie de fonduri şi susţinere.
„Avem nevoie de proiecte practice în care să aplicăm ce învăţăm la facultate”, spune Cătălin Bozsodi, coordonator al departamentului de comunicare în cadrul Solis. Dar ce înseamnă „maşina viitorului” din punct de vedere tehnic? „E o maşină solară, cu o formă aerodinamică, similară cu forma unei bărci. Vrem să avem cât mai puţină rezistenţă la înaintare. Atinge o viteză maximă de până la 120 km/h, iar autonomia este de zece ori mai bună decât la o Tesla”, explică Carla Moldovanu, membră a departamentului de mecanică din cadrul Solis.
Maşina se poate încărca atât de la soare, cât şi la priză. Cu bateria maşinii, fără panourile solare, completează Raymond Nemeth, maşina are o autonomie de până la 200 km.
Carla Moldovanu membră a departamentului de mecanică din cadrul Solis
„Cu panourile solare, în timpul zilei, putem menţine o viteză de 80 km/h, fără să scoatem energie din baterie”, detaliază el.
Costurile pentru construcţia acestui vehicul, după cum spune tânărul, se ridică la aproximativ 200.000 de euro.
Una dintre cele mai mari provocări în acest proiect, menţionează Carla Moldovanu, este partea financiară, la care se adaugă şi competiţia internaţională. Tinerii din cadrul Solis sunt sprijiniţi în proiectele lor de profesori, anumite instituţii şi parteneri din mediul privat.
Următorul pas? Tinerii de la UTCN vor să dezvolte tehnologii noi care forţează limitele tehnologiei actuale, să îmbunătăţească maşina electrică şi să integreze tehnologia fotovoltaică în industria auto.
„Suntem în desfăşurarea unui nou proiect: vom construi o maşină electrică diferită, cu două locuri, cu spaţiu de stocare, care va fi mult mai asemănătoare cu un vehicul obişnuit, care îţi permite să faci drumuri zilnice”, mai adaugă Cătălin Bozsodi.
Cătălin Bozsodi coordonator al departamentului de comunicare în cadrul Solis
Carla, Raymond şi Cătălin fac parte dintr-o generaţie de tineri pentru care ingineria înseamnă mai mult decât formule şi teorie. Cătălin, student în anul al doilea la Universitatea Tehnică din Cluj-Napoca, şi-a descoperit pasiunea pornind de la curiozitatea pentru camerele foto şi pentru tot ce înseamnă mecanismele din spatele lor, iar acum visează la o carieră în robotică, pe partea de hardware. Carla, ingineră în domeniul aerospaţial şi masterandă în Ingineria Materialelor, şi-a dorit să aleagă un drum care să îmbine munca practică cu baza teoretică, iar pe viitor se vede lucrând în industria auto sau aerospaţială. Raymond, doctorand la Inginerie Electrică în cadrul aceleiaşi universităţi, a fost inspirat încă de mic de exemplul tatălui său, şi el inginer, alegând să continue pe acelaşi drum.
Raymond Nemeth membru al boardului administrativ Solis
Cei trei tineri au vorbit despre cum este să construieşti de la zero un vehicul solar şi despre cum se îmbină teoria învăţată în facultate cu practica, în cadrul celui mai recent episod al emisiunii ZF „Ce faci cu banii tăi?”, susţinută de Banca Transilvania şi parte din programul FIT – Finanţe pe Înţelesul Tuturor al BT.
„Ce faci cu banii tăi?” este o emisiune ZF sub umbrela FIT – Finanţe pe Înţelesul Tuturor, programul de educaţie financiară al Băncii Transilvania. BT a lansat FIT – Finanţe pe Înţelesul Tuturor, un program naţional de educaţie financiară prin care îşi propune să construiască, pentru generaţiile Alpha, Z şi Y, o bază solidă în ceea ce priveşte gestionarea banilor. Astfel, în proiectul video al Ziarului Financiar, sub umbrela FIT şi susţinut de BT, întrebări concrete şi simple din sfera educaţiei financiare vor deveni teme de discuţie care îi vor ajuta pe tineri să ia decizii financiare bine informate.
Preluarea fără cost a materialelor de presă (text, foto si/sau video), purtătoare de drepturi de proprietate intelectuală, este aprobată de către www.zf.ro doar în limita a 250 de semne. Spaţiile şi URL-ul/hyperlink-ul nu sunt luate în considerare în numerotarea semnelor. Preluarea de informaţii poate fi făcută numai în acord cu termenii agreaţi şi menţionaţi in această pagină.
ABONEAZĂ-TE