CEC Bank pentru afaceri româneşti. Dragoş Stan, Optimal: Piaţa auto românească va creşte în 2026 susţinută de cei care vor alege să cumpere maşini noi, nu la mâna a doua

♦ Piaţa auto a scăzut cu 28,2% în iulie şi cu 5,5% în primele şapte luni din 2026, potrivit datelor APIA, în timp ce în România sunt importate anual în medie 300.000-350.000 de maşini second-hand ♦ Dealerii mizează pe migrarea acestor clienţi către maşina nouă, singura rezervă reală de creştere a pieţei.

Piaţa de maşini noi din România a intrat în al doilea an consecutiv de scădere - minus 28,2% în iulie, până la 11.633 de autoturisme, şi minus 5,5% în primele şapte luni, potrivit datelor APIA -, însă sunt şi dealeri care susţin că potenţialul de creştere nu vine din piaţa actuală, ci din cele câ­teva sute de mii de maşini rulate importate anual. Volumul de second-hand înmatriculate pentru prima oară în România se ridică, în medie, la 300.000-350.000 de unităţi pe an, de aproximativ două ori mai mult decât înmatriculările de autoturisme noi, iar acesta este bazinul pe care mizea­ză Dragoş Stan, CEO şi acţionar al grupului de firme Optimal din Arad, dealer Chery şi service multimarcă.

„Eu am o părere diferită faţă de ce se vorbeşte în piaţă, pentru că toată lumea zice că va stagna piaţa de autovehicule. Nu, eu cred că va fi în creştere, pentru că avem un număr foarte mare de maşini second-hand care se cumpără în România. Şi prin educaţie financiară, şi prin mai multe considerente, oamenii vor trece către autoturisme noi“, a declarat Dragoş Stan în emisiunea CEC Bank pentru afaceri româneşti. Antreprenorul arădean a intrat în zona de dealership în 2025, por­nind de la un service mul­ti­marcă deja existent, iar creşte­rea de business a venit exclusiv din volumul de maşini vândute.

Compania estimează pentru acest an o cifră de afaceri de puţin peste 10 mil. euro, faţă de circa 1 mil. euro în 2025, în condiţiile în care investiţia în amenajarea showroom-ului s-a ridicat la câteva sute de mii de euro, locaţia fiind deja în proprietate.

Argumentul pentru mutarea clienţilor de pe rulate pe maşini noi ţine, în opinia dealerului, de o schimbare a criteriilor de cumpărare, într-un an în care inflaţia se apropie de două cifre, iar bugetele sunt strânse. Preţul rămâne factorul decisiv, dar el este raportat acum la siguranţă şi la dotări, nu la imaginea mărcii.

„Eu cred că 60-70% din decizie este bazată pe preţ. De la preţ pleacă totul. Prima dată se uită la preţ, are fiecare cumpărător un range de preţ, iar de acolo pleacă să-şi caute un brand sau altul“, spune Dragoş Stan. „Până acum oamenii cumpărau un brand care să le arate statutul, iar acum oamenii caută o maşină cu care să-şi facă treaba.“

Grupul Optimal a mizat pe un brand chinezesc intrat în România în urmă cu un an, Chery, adus de importatorul independent Auto Italia.

Următorul pas este intrarea în Bucureşti cu primul showroom Lepas, marcă din acelaşi grup Chery, importată în România de Materom. Dealerul mizează pe faptul că un distribuitor de piese ca importator rezolvă problema cea mai sensibilă a mărcilor chinezeşti, cea a pieselor de schimb, unde termenele actuale sunt de 14-30 de zile, comparabile cu cele ale constructorilor europeni la elementele de caroserie.

Pe partea de service, businessul a consemnat o uşoară scădere în acest an, evoluţie pe care antreprenorul o pune pe seama contracţiei generale a serviciilor, cu semne de redresare în ultimele luni.