Deşi este mai puţin vizibilă decât piaţa bancară, industria de leasing rămâne unul dintre motoarele importante ale investiţiilor din economia românească. De la finanţarea flotelor auto şi a vehiculelor comerciale până la echipamente industriale, utilaje agricole, aparatură medicală sau tehnologii pentru producţie, leasingul susţine direct dezvoltarea companiilor şi modernizarea economiei.

Cele şapte fonduri de pensii private obligatorii Pilonul II din România au încheiat 2025 cu indicatori financiari în creştere, într-un an de referinţă pentru întregul sistem: toţi cei şapte administratori au înregistrat avansuri atât în ceea ce priveşte cifra de afaceri, cât şi profitul net.

Piaţa asigurărilor a ajuns la un volum al primelor brute subscrise de 25,8 mld. lei anul trecut, însemnând o creştere de 10% faţă de anul precedent. Asigurările generale rămân cu o pondere considerabilă în totalul pieţei de 80%, însemnând 20,6 mld. lei, consemnând un avans de 8,3% în 2025 faţă de 2024. Chiar dacă asigurările auto, în special RCA-ul, continuă să tragă asigurările generale în sus cu un volum consistent, piaţa pare că a intrat într-o nouă etapă. Stabilitatea pieţei RCA a dat spaţiu asigurătorilor să se concentreze pe segmentele facultative, care au început să prindă elan.

Piaţa asigurărilor de viaţă şi-a menţinut în anul 2025 o dinamică puternică faţă de anii anteriori, ceea ce înseamnă că direcţia spre care asigurătorii marşează ajunge la clienţi. În acelaşi timp, contextul economic dificil forţează către siguranţă, prevenţie, iar zona asigurărilor de viaţă, în special cu componentele de economisire şi investiţie, pe lângă cea de protecţie, răspunde nevoilor. Anul 2025 a venit cu un volum al primelor brute subscrise de circa 5,2 mld. lei, însemnând un avans de 17,8%, faţă de 2024.

Podiumul topului celor mai mari bănci după active de pe piaţa românească a rămas neschimbat în anul 2025, Banca Transilvania şi BCR menţinându-se pe primele două poziţii, în timp ce locul 3 a revenit şi anul trecut CEC Bank. Anterior, podiumul băncilor mari se schimbase în anul 2023, când CEC Bank urcase pe locul 3, iar BRD a coborât pe poziţia 4, în timp ce Banca Transilvania s-a delimitat ca lider, iar BCR a rămas pe locul 2.

În 2025, comerţul modern s-a extins cu circa 410 de magazine noi, depăşind astfel în premieră pragul de 5.000 de hipermarketuri, supermarketuri, magazine de discount, cash & carry şi proximitate modernă. Marii retaileri au scos din buzunare cel puţin 500 mil. euro (bani care au mers şi către logistică, remodelări, achiziţii de terenuri etc), conform calculelor şi estimărilor Ziarului Financiar.

Anul 2025 a adus pentru majoritatea jucătorilor din sectorul bunurilor de larg consum creşteri, un domeniu care pare cumva neoprit chiar dacă la prima vedere contextul economic nu pare unul prielnic unei dezvoltări atât de mari. O analiză recentă a ZF arată că anul 2025 a fost împărţit în două când vine vorba de evoluţia sectorului de bunuri de larg consum.

Traficul total de mărfuri din portul Constanţa s-a ridicat anul trecut la doar 67 mil. tone, faţă de 77,5 mil. de tone anul anterior şi un nivel de 92,6 milioane de tone în 2023, aşa cum arată datele Companiei Naţionale “Administraţia Porturilor Maritime” Constanţa. Cifrele arată că după recordul istoric din 2023, Portul Constanţa a intrat într-o fază de scădere a fluxurilor comerciale.

Piaţa serviciilor de logistică a continuat să crească în 2025, primii zece jucători depăşind 8,2 miliarde de lei cifră de afaceri cumulată, cu peste 7% peste nivelul din 2024.

Anul 2025 a fost marcat de provocări economice şi politice care au redus din puterea de cumpărare a românilor, iar scăderile s-au resimţit în mai multe ramuri ale economiei. În pofida unui context dificil, companiile de curierat şi-au continuat creşterile.

Liderul pieţei de transport mărfuri pe calea ferată rămâne Grup Feroviar Român (GFR), compania-fanion a grupului GRAMPET, controlată de omul de afaceri Gruia Stoica. Grupul este considerat cel mai mare operator privat de transport feroviar şi logistică din Europa Centrală şi de Sud-Est, cu activităţi în mai multe ţări şi operaţiuni integrate de transport, logistică şi leasing de material rulant.

Anul 2025 a adus noi creşteri pentru industria aviatică locală, stabilindu-se un nou record al numărului de pasageri. Astfel, aeroporturile locale au înregistrat peste 28,5 milioane de pasageri în 2025, după un plus de aproape 10% faţă de anul anterior, potrivit datelor Asociaţiei Aeroporturilor din România.

Compania de stat CFR Călători rămâne cel mai mare operator de transport de pasageri din România, cu afaceri de 3,4 mld. lei anul trecut, mai mari cu 7,1% faţă de anul anterior, dar pe pierderi de 43 milioane de lei, potrivit datelor de la Ministerul de Finanţe.

După mai mulţi ani de creştere, audienţa celor mai mari editori online din România a a fost pe minus în 2025. În clasamentul SATI, realizat de Biroul Român de Audit Transmedia (BRAT), aproape toţi jucătorii din vârf au pierdut din numărul mediu lunar de vizitatori unici faţă de 2024 - o corecţie generalizată, chiar dacă banii din publicitatea online au continuat să urce.