♦ Producţia de autovehicule a coborât la 545.510 unităţi, în scădere cu 2,6% faţă de recordul din 2024, iar producătorii de componente resimt direct efectele crizei din industria europeană, unde volumele rămân cu aproape două milioane de maşini sub nivelul din 2019.
Industria auto din România a intrat într-o nouă fază după cinci ani de creştere neîntreruptă. Cifra de afaceri a sectorului automotive, care include atât producţia de autovehicule, cât şi cea de componente, a înregistrat în 2025 prima scădere de după pandemia din 2020, pe fondul unei cereri europene care refuză să revină la nivelurile anterioare crizei sanitare.
„În 2025 am înregistrat o scădere a producţiei de componente şi autovehicule, însă o parte din scădere a fost compensată de inflaţie şi creşterea preţurilor. În plus, la Dacia spre exemplu avem în producţie automobile mai scumpe, precum Bigster, iar la Craiova avem electrica Ford Puma Gen-E“, a spus Adrian Sandu, secretar general al ACAROM – Asociaţia Constructorilor de Automobile din România.
