♦ Deşi ca trafic aeroportul din Otopeni se apropie de aeroporturile din Budapesta şi Praga, infrastructura este mai puţin dezvoltată, are cel mai mic terminal ca suprafaţă, ceea ce explică aglomeraţia din perioadele de vârf. Ultima extindere a aeroportului din Otopeni a fost finalizată în 2011 ♦ Contractul de proiectare a fost câştigat de asocierea condusă de Leviatan Design, controlată de Cătălin Podaru (fost cadru al Armatei).
Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti a semnat contractul de 18,4 mil. euro pentru proiectarea noului terminal şi a infrastructurii aeroportuare aferente la aeroportul Henri Coandă (Otopeni), cel mai mare din ţară, în condiţiile în care până în 2040 este estimat un trafic de 30 de milioane de pasageri. Acesta este cel mai mare contract de proiectare din aviaţie de pe piaţa locală.
„Principalul obiectiv al contractului este proiectarea noului terminal de pasageri, cu o suprafaţă de aproximativ 176.000 mp, care să acomodeze un trafic prognozat pentru anul 2040 de aproximativ 30 de milioane pasageri/an (traficul de pasageri la orele de vârf va putea ajunge la 6.500 de pasageri/oră)“, potrivit oficialior Companiei Naţionale de Aeroporturi Bucureşti (CNAB). Noul terminal va fi destinat atât companiilor aeriene tradiţionale, cât şi operatorilor low cost, care vor avea o zonă specială de îmbarcare/debarcare.
