♦ Cheltuielile de exploatare ale Automobile Dacia au ajuns la 29,15 mld. lei în 2025, adică aproximativ 98.000 de lei – circa 19.500 de euro – pentru fiecare vehicul ieşit din uzina de la Mioveni, cu 11,5% mai mult decât în 2024 ♦ Două treimi din sumă sunt materii prime şi componente, 7% sunt salarii, iar energia şi apa nu ajung la 1% ♦ Şi totuşi, energia este costul pe care şeful Dacia România l-a pus în centrul discuţiei cu guvernul ♦ Explicaţia stă în două cifre: 180 de euro/MWh la Mioveni faţă de 70-80 de euro în Spania şi o marjă de exploatare de sub 3.000 de lei pe maşină.
Raportul de gestiune al Consiliului de Administraţie pentru 2025, semnat de Katrin Adt, preşedintele CA, permite pentru prima dată un calcul simplu: cât costă, în medie, o maşină produsă la Mioveni.
Automobile Dacia a înregistrat cheltuieli de exploatare de 29,15 mld. lei, în creştere cu 7,2%, la o producţie de 297.381 de vehicule complete, în scădere cu 3,8%. Împărţind una la cealaltă, rezultă un cost de exploatare de circa 98.000 de lei pe vehicul, faţă de 87.900 de lei în 2024. Cifra este orientativă, pentru că aceleaşi cheltuieli acoperă şi colecţiile CKD exportate către uzinele din Maroc şi America de Sud, piesele de schimb şi serviciile, dar ordinul de mărime este cel real. Cifra de afaceri raportată la producţie a fost de circa 100.600 de lei pe vehicul, iar rezultatul din exploatare de 845 mil. lei înseamnă sub 3.000 de lei profit pe fiecare maşină – o marjă de 2,8%.
Cea mai mare parte a costului este, de departe, materia primă. Cheltuielile cu materiile prime şi materialele consumabile au fost de 19,9 mld. lei, adică 68% din total şi aproximativ 66.900 de lei pe vehicul.
