CNADNR arată că autostrada străbate un traseu dificil, de deal şi munte, ceea ce impune un volum mare al lucrărilor de artă (poduri, podeţe, viaducte) şi numeroase arii protejate.
În prezent proiectarea nu este finalizată întrucât procedura de obţinere a acordului de mediu trebuie reluată, după ce, începând din 2010, ariile protejate care au impact asupra traseului autostrăzii au fost extinse.
Totodată, costurile estimate în acest moment sunt "foarte mari", acestea variind între 11 milioane euro/km şi 60 milioane euro/km, "fapt sesizat şi de Ministerul Finanţelor Publice", potrivit CNADNR.
"În acest context, CNADNR va contracta servicii de expertiză tehnică şi financiară prin care se vor reanaliza soluţiile tehnice adoptate şi se vor face propuneri de reducere a costurilor.
După definitivarea traseului şi fundamentarea costurilor de implementare, vor fi analizate potenţialele surse de finanţare, altele decât bugetul de stat", se spune în comunicat.
Potrivit datelor prezentate pe site-ul Ministerului Transporturilor, viitoarea autostradă va fi împărţită în trei tronsoane: Târgu Mureş - Ditrău (92,1 km), Ditrău - Târgu Neamţ (118,8 km) şi Târgu Neamţ - Iaşi (78 km). Costurile estimate pentru cele trei loturi sunt de 9,49 miliarde lei (2,12 miliarde euro), 18,97 miliarde lei (4,25 miliarde euro) şi respectiv 11,28 miliarde lei (2,52 miliarde euro). Sumele includ TVA.
Astfel, întreaga autostradă are o lungime de circa 290 de kilometri şi un cost estimat de aproape 9 miliarde euro.
Durata de realizare a investiţiilor era preconizată la patru ani, iar finanţarea acestora urma să fie realizată de la bugetul de stat şi alte surse.
Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels
