Demararea productiei de automobile Ford la un nivel constant inacest an ar putea sustine cu cateva zeci de mii de unitatiproductia locala de autovehicule la aproape 300.000 de unitati, inconditiile in care Automobile Dacia se pregateste pentru o scaderea cererii.
Anultrecut cererea pentru modelele Logan si Sandero a determinat Daciasa ridice iar ritmul productiei la 1.340 de automobile/zi, ceea cea rezultat in cresterea productiei nationale de autovehicule cu20,9%, la mai mult de 296.000 de unitati. In ultimele luni aleanului Ford a realizat doar o productie test, de 300 de unitati, amodelului Transit Connect.
Reprezentantii Dacia au declarat insa ca nivelul cererii pentru2010 nu este garantat, odata ce programele de sustinere a pietelorauto vor inceta (Germania) sau vor avea fonduri diminuate(Franta).
"In ceea ce priveste mentinerea volumului de export catre EuropaOccidentala, nu pot oferi inca cifre. Nesiguranta pietelor ne facesa asteptam o scadere a vanzarilor. In ceea ce priveste Romaniaurmarim mentinerea cotei de piata", a declarat Fabrice Cambolive,directorul comercial al Automobile Dacia.
Un an in care exporturile au fost "vedeta"
2009 a fost cel mai bun an comercial din istorie pentru Dacia,primele trei tari de export fiind Germania (aproape 85.000 deunitati), Franta (65.956 de unitati) si Italia (aproape 22.000 deunitati), insa in 2010 Germania nu va aplica un program "Rabla",iar Franta a diminuat deja prima de casare de la 1.000 de euro la700 de euro si o va diminua din al doilea semestru la 500 de euro.In acelasi timp Dacia a vandut in Romania aproape 41.900 deautovehicule, in scadere cu 50% fata de 2008, ceea ce reprezinta ocota de piata de 28,9%.
"Cred ca cel mai important lucru, atunci cand esti unconstructor national, este sa mentii piata proprie drept una dintrecele mai importante", a adaugat Cambolive. El a amintit si deSUV-ul Duster, pentru care reprezentantii Dacia au apreciatanterior un "volum bun" de vanzari si care va fi "un colac desalvare", dupa cum declara Constantin Stroe, vicepresedintelecompaniei.
Astfel, estimarile cu privire la Dacia indica un nivel deproductie de peste 250.000 de unitati in 2010, pe baza programelor"Rabla" care vor continua in acest an si a Duster, ultimul modelanuntat pentru generatia actuala a Logan.
300 de utilitare Transit Connect, gata in2009
In acest context intra in scena Ford, care dupa mai mult de 12luni de pregatiri la Craiova va compensa cu productia acestui anposibila scadere de la Dacia.
Activitatea de asamblare a componentelor auto importate dinTurcia a inceput oficial in septembrie, dar in 2009 au fostconstruite doar 300 de utilitare Transit Connect, nu 2.000 - 3.000,cum estimasera anterior reprezentantii Ford.
"In continuare ne aflam in fazele preliminare ale productiei lafabrica Ford de la Craiova. Urmam cu strictete planul de productiesi lansare (pentru viitorul model de clasa mica - n. red.)", adeclarat Nadia Crisan, reprezentant al Ford Romania.
In 2010 cifrele anuntate de constructor indicau circa 30.000 deautovehicule, in principal autoutilitare, cifre care insa ar puteafi insa depasite. Din doua motive: primul motiv este modelul declasa mica, probabil B-max, care va fi produs la Craiova incepandcu jumatatea acestui an, iar al doilea motiv il reprezinta tinta deproductie de 250.000 de autovehicule, anuntata pentru 2011.
Sandero
- 143.000 de Sandero a exportat Dacia in 2009
- 6.890 de euro, cu toate taxele incluse, este pretul celui maiieftin Sandero in Romania
- a reprezentat 53% din productia totala a Dacia in 2009
Transit Connect
- 90% din productie este destinata exportului
- 300 de unitati au fost asamblate in 2009
- 13.720 de euro este pretul de pornire, fara TVA, pentru unTransit Connect
Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels
