Cum a ajuns Dacia la Dakar. „Poate părea uimitor, dar o maşină de Dakar înseamnă performanţă şi soluţii tehnice fiabile cu minimul necesar, exact ce spunem noi că înseamnă Dacia“

♦ Strategia Dacia de a participa la raliul Dakar cu Dacia Sandriders are la bază concentrarea bugetelor de marketing pe un proiect etalon, în locul unei „serii de proiecte mai mici, în fiecare ţară“ ♦ Echipajul condus de pilotul Nasser Al-Attiyah, care a câştigat anterior de cinci ori competiţia Dakar, a pierdut ieri mai bine de jumătate de oră în Stage 4 al Dakar, eliminând astfel orice şansă de a mai urca pe podium ♦ Al doilea echipaj Dacia Sandriders, cu Sébastien Loeb pilot, a fost descalificat după ce maşina s-a răsturnat în etapa a treia, dar Dacia a anunţat că a făcut apel în privinţa descalificării lui Loeb de la Raliul Dakar.

Grupul Renault a refăcut în 2024 strategia de marketing pentru Dacia, astfel încât bugetele distribuite fiecărei ţări în parte, să meargă di­rect către participarea la Dakar. Dacă înainte prin intermediul reprezentanţelor locale Dacia ajungea pe tricourile echipelor de fotbal sau mizau pe alte strategii, anul tre­cut conducerea grupului francez a decis ca banii să meargă către proiectul Sandriders.

„Poate părea uimitor ca Dacia să par­ti­cipe la Dakar, dar noi vom participa pentru a câştiga, de aceea am şi realizat astfel proiectul. Noi am gândit astfel – decât să avem o serie de pro­iec­te mici în fiecare ţară, mai bine utilizăm acei bani pen­tru un proiect care să scoa­tă în evidenţă ce înseam­nă acum Dacia – proiec­tul Sandriders“, a explicat Denis Le Vot în toamna anului trecut, la Paris, în cadrul Salonului Auto.

Dacia a prezentat în urmă cu un an prototipul Sandrider, pregătit să îşi facă debutul în competiţia internaţională Raliul Dakar şi în Campionatul Mondial de Rally-Raid în anul 2025. Vehiculul este modelat după conceptul Manifesto, prezen­tat iniţial în 2022 şi care beneficiază de colaborarea cu Prodrive, companie britanică de ingi­ne­rie. Designul minimalist al Sand­rider scoate în evidenţă funcţionalitatea pură, renunţând la elementele suplimen­tare. Motorul vehiculului funcţionează pe un combustibil sintetic ecologic dezvoltat de Aramco, plasând testarea tehnologiei în condiţiile neprietenoase ale deşertului.