Criboser din Oradea, unul dintre cei mai dinamici transportatori rutieri de mărfuri după evoluţia cifrei de afaceri, estimează o creştere cu cel puţin 10% a profitului anul acesta în contextul eficientizării activităţii.
„Prin intrarea în Schengen terestru am devenit mai competitivi, nu mai stăm 8-10 ore la vama Nădlac, iar la vama Borş nu mai stăm patru ore. Doar în cazul unui control inopinat se mai stă la coadă dar foarte puţin. S-a redus costul cu combustibilul, cu programul şoferilor“, a spus pentru ZF Florian Bara, fondatorul companiei. El deţine compania împreună cu soţia lui, fiecare cu 50% din acţiuni. Eliminarea barierelor vamale la nivel terestru reduce semnificativ timpii de tranzit, ceea ce înseamnă livrări mai rapide şi optimizarea rutelor.
Intrarea României în Schengen terestru din ianuarie anul acesta susţine astfel dezvoltarea transportului rutier de mărfuri şi a întregului sectorul logistic. Tot sectorul de logistică, atât transportatorii, cât şi partea de active aferentă sectorului de logistică au de câştigat din această aderare a României la Schengen.
