Cele mai mari sume dintr-un litru de carburant se duc direct în conturile statului român prin accize şi TVA. O treime înseamnă de fapt cotaţia internaţională, iar ce rămâne este marja petrolistului din care trebuie să acopere costurile de distribuţie sau rafinare.
Litrul de benzină standard a ajuns ieri la 8,22 lei pe litru, faţă de 8,13 lei pe litru cât era cu o zi înainte la staţia Petrom Intercontinental de pe Tudor Arghezi, Bucureşti, iar motorina standard costa ieri 8,52 lei pe litru, un salt de 9 bani faţă de preţul de 8,43 lei de ieri. Chiar cu o zi înainte de această creştere, OMV Petrom aplicase o scumpire de 15 bani pe litru. Aceste creşteri de preţ vin în contextul conflictului din Iran.
Potrivit datelor din piaţă, preţul unui litru de carburant are următoarea structură. Cotaţiile internaţionale reprezintă circa 32% din preţul final, acciza este 35% din preţ şi se duce direct la stat, TVA este de 21% şi este din nou încasată de stat, iar compania petrolieră lucrează într-o marjă de circa 12%. Din această marjă, petrolistul acoperă costurile proprii, cum sunt cele cu distribuţia, rafinarea, dar păstrează o marjă şi pentru el.
„Am fost întrebată «nu le merge bine companiilor petroliere când se întâmplă asta?>>. Am lucrat în oil & gas de aproape 35 de ani. Nu ne place asta. Aceste perturbări pot avea creşteri bruşte de preţuri, dar apoi de multe ori poţi avea intervenţii, care nu întotdeauna sunt făcute în mod logic. Şi de asemenea, aceste crize nu fac deloc bine economiilor. Dacă economiile suferă, business-urile suferă, iar noi suntem parte din business”, a declarat Christina Verchere, CEO OMV Petrom, în cadrul conferinţei PwC CEO Survey 2026.
