Aproximativ 20–35% din ţiţeiul, produsele petroliere şi gazele naturale ale lumii provin din Orientul Mijlociu, ceea ce face regiunea o sursă majoră pentru pieţele energetice globale, dar şi un coridor esenţial de tranzit pentru mărfuri. În cazul unor perturbări logistice, există totuşi rute alternative, chiar dacă stabilirea acestora poate dura mai mult, a declarat Christina Verchere, CEO OMV Petrom, în cadrul conferinţei PwC CEO Survey 2026.
”Toate aceste perturbări ale fluxurilor provoacă un şoc major la nivel de preţ, mai ales în Europa - şi am văzut asta şi cu gazul rusesc. Nu este vreo îndoială că putem vedea salturi de preţ - şi chiar foarte rapid - pentru că aceste perturbări vin pe neaşteptate”, a spus Verchere.
Ce a mai spus Christina Verchere:
► Vom vedea o volatilitate a preţului şi întrebarea este cât de mult timp va trece până ne vom întoarce la un grad de stabilitate.
► Se vor găsi soluţii la rutele de tranzit, dar este problema de perturbare a fluxurilor de aprovizionare şi cât de rapid vor putea fi puse pe picioare.
► Nu trebuie să spunem că toată aprovizionarea a dispărut de pe piaţă, încă există petrol şi produse de bază de petrol care sunt produse. Problema poate cea mai mare este cu gazul din Qatar. Vom vedea cum vor veni soluţiile şi cât de repede vor fi puse în practică.
► Am fost întrebată ”nu le merge bine companiilor petroliere când se întâmplă asta?”. Am lucrat în oil & gas de aproape 35 de ani. Nu ne place asta. Aceste perturbări pot avea creşteri bruşte de preţuri, dar apoi de multe ori poţi avea intervenţii, care nu întotdeauna sunt făcute în mod logic. Şi de asemenea, aceste crize nu fac deloc bine economiilor. Dacă economiile suferă, business-urile suferă, iar noi suntem parte din business.
► Sper că vom găsi o soluţie, că aprovizionările vor reveni la normal cât mai curând.
► Omv Petrom nu are probleme în acest moment cu aprovizionarea. În România, noi suntem un importator net de petrol brut. Aproximativ 65% din petrolul procesat la Petrobrazi vine din România, restul este importat, atât pentru Petrobrazi cât şi pentru Rompetrol.
► Suntem de asemenea un importator de produse pe bază de petrol. Avem stocuri ridicate de benzină, mici deficienţe la diesel, dar facem comerţ pentru a echilibra balanţa.
► Suntem încrezători în rutele noastre de aprovizionare, care nu vin din acea parte din lume.
► Pentru noi, ce ma văzut la începutul anului, vedem o scădere a cererii la staţiile de alimentare. Şi noi nu vindem un produs flexibil, este nevoie de combustibil pentru a putea circula, deci dacă ni se întâmplă nouă, este un semn că economia încetineşte.
► Suntem un investitor major în România, ne uităm aici pe termen lung. Şi asta este normal pentru companiile de energie. Credem mult în România. Această nouă volatilitate este un şoc în sistem, întrebarea este cât va dura revenirea.
► Am trecut prin multă volatilitate în ultimii cinci-şase ani, dar experienţa acestor crize arată că sectorul energetic şi economia pot găsi soluţii pentru a depăşi perioadele dificile.
► Traversăm probabil o perioadă economică complicată, dar aceasta poate reprezenta şi un moment de reset. Din perspectiva sectorului energetic, România are oportunităţi majore de creştere şi ar putea avea un rol mai important în Uniunea Europeană.
► Marea Neagră poate deveni un „game changer” pentru economie, contribuind la îmbunătăţirea balanţei comerciale, la schimbarea relaţiilor regionale şi la dezvoltarea unor noi oportunităţi pe întregul lanţ de valoare. România ar trebui să îşi facă vocea mai bine auzită la Bruxelles pe acest subiect.
► În acelaşi timp, domeniul apărării devine tot mai important, în contextul noilor programe europene de finanţare - SAFE.
► Când am ajuns prima oară aici mi s-a explicat că geografia a fost câteodată dezavantajul României. Acum cred că geografia este avantajul României şi că este o mare oportunitate aici.
► Nu trăiesc în teamă, am trecut prin atât de multe în ultimii 5-6 ani ca ţară şi este mereu rezilientă.
