♦ Pe plan local colaborează cu patru parteneri de transport care operează un parc auto de 26 de autocare şi 26 de microbuze.
Adrian Răşoiu, reprezentantul FlixBus România, spune că există un potenţial mare de creştere a companiei în România, dar din cauza legislaţiei restrictive şi a lipsei mediului concurenţial, operatorilor noi din transport le este greu să intre pe piaţa locală. Astfel, piaţa de transport este dominată de jucătorii care şi-au consolidat deja poziţia, iar în multe cazuri clienţii nici nu au mai multe opţiuni.
„Observăm un potenţial ridicat, consumatorii din România îşi doresc soluţii de mobilitate digitale, accesibile şi putem răspunde acestei cereri. Din păcate, în acest moment, din cauza restricţiilor de pe piaţa locală companii inovatoare nu pot oferi mai multe servicii şi nu putem plănui atât de departe; considerăm aceasta o pierdere pentru un sector care se poate dezvolta, dar mai mult pentru pasageri care nu pot beneficia de servicii suplimentare. Accesul noilor operatori este restricţionat în sensul că accesul pe piaţă se efectuează doar prin concesiuni acordate prin licitaţii care se desfăşoară o dată la 5 ani, favorizând jucătorii vechi de pe piaţă în defavoarea unor servicii noi şi digitale“, spune Adrian Răşoiu.
