Pentru prima dată în istorie, statul român devine constructor de infrastructură dincolo de graniţele sale, urmând a extinde drumurile rapide din Moldova şi din Republica Moldova, dar şi din Ucraina.
Acordul semnat cu Republica Moldova şi contractul pentru ultimul lot al A8, care include aproape 5 kilometri de autostradă pe teritoriul ţării vecine, transformă programul european SAFE în instrumentul prin care Bucureştiul îşi duce şantierele peste Prut şi, în curând, peste graniţa cu Ucraina, a explicat Irinel Ionel Scrioşteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, în cadrul emisiunii ZF Live.
„Am finalizat negocierea unui acord de aproape 20 de pagini, care prevede toate mecanismele prin care România investeşte în Republica Moldova la nivel de infrastructură. Am avut vreo 600 de clarificări în procedura de licitaţie doar pentru aceste loturi de graniţă“, a explicat oficialul, care este şi şeful echipelor de negociere cu Chişinăul şi cu Kievul. Contractul de 3,57 mld. lei acoperă ultimii 15,5 km ai A8, între Iaşi şi Ungheni, plus tronsonul peste Prut, cu 14 poduri şi pasaje, două tunele şi termen de finalizare în 2030.
Urmează Ucraina: acordul ar trebui închis în cel mult două săptămâni şi include reabilitarea şi lărgirea la patru benzi a 14 kilometri de drum spre Cernăuţi, în prelungirea drumului expres Suceava-Siret, astfel încât proiectul să fie integrat de o parte şi de alta a graniţei. „SAFE stimulează parteneriatele între ţări, şi pe zona de apărare, dar şi pe zona de infrastructură. Te opreşti cu drumul expres la graniţă, dar dacă dincolo este un drum pe două benzi, degeaba ai drumul expres", spune Irinel Ionel Scrioşteanu.
