Industria auto, cel mai mare exportator al României, pierde teren în lupta pentru competitivitate, iar principala cauză este energia: cel mai ridicat preţ industrial din Europa, fără nicio perspectivă clară de scădere.
„Suntem într-un hău de competitivitate în România, în mare parte din cauza faptului că nu avem predictabilitate pe costurile de energie. Nu ne aşteptăm să se ieftinească energia mâine dimineaţă, dar ne aşteptăm să vedem o foaie de parcurs până la sfârşitul decadei: cum atenuăm preţurile, care sunt pârghiile“, a declarat Mihai Bordeanu, country head al Dacia România şi preşedinte al asociaţiei industriei auto ACAROM, care a dus recent aceste probleme direct la premierul Ilie Bolojan.
Mesajul este confirmat şi de la Paris. „Preţul energiei din România este cel mai ridicat preţ industrial pe care îl avem în Europa. Iar situaţia politică şi economică nu este atât de stabilă pe cât ne-am dori, pentru a putea lua decizii de viitor. Sperăm ca guvernul să se stabilizeze“, a spus Katrin Adt, CEO al mărcii Dacia.
Consecinţele sunt deja vizibile la Mioveni: proiectul de extindere a capacităţii la 400.000 de unităţi anual a fost abandonat oficial, investiţiile au scăzut cu 64%, la 368,7 mil. lei, iar uzina a pierdut 955 de salariaţi într-un singur an, în ciuda unei cifre de afaceri record de aproape 30 mld. lei în 2025. Miza depăşeşte însă perimetrul Dacia: industria auto înseamnă 230.000 de angajaţi şi circa 14% din PIB.
