♦ ZF a început o campanie despre cum transformăm Autostrada Moldovei în prosperitate şi va publica o serie de articole în care atât consiliile judeţene, primăriile oraşelor care beneficiază de autostradă, dar şi companiile vor răspunde la întrebări legate de cum este impulsionată dezvoltarea dată fiind conectivitatea cu autostrada.
Autostrada Moldovei, cel mai mare proiect de infrastructură rutieră, este pentru transportatorii de mărfuri „un câştig de eficienţă“, tradus printr-un timp mai scurt de tranzit, costuri mai predictabile şi o planificare mult mai bună a curselor, susţine Ovidiu Plăcintă, fondatorul companiei Express Euroscan din Suceava, care a cumpărat în 2024 un alt business în transporturi, Denis Spedition din Bucureşti, cât şi Denis Spedition Gmbh înregistrată în Germania.
„Vom avea o legătura rapidă între sedii, însemnând un avantaj major, atât operaţional, cât şi comercial“, subliniază antreprenorul care şi-a 
extins businessul în Capitală, dar şi în străinătate. Afacerile grupului erau estimate la 35 mil. euro anul trecut, după ce antreprenorul a mai cumpărat 50 de camioane noi şi a ajuns la 350 de camioane. Din acestea, 40 operează în Germania, unde a semnat cu Amazon pentru livrarea de colete acolo. Ovidiu Plăcintă conduce businessul alături de fratele lui, Viorel Plăcintă, iar cei doi au ajuns la peste 450 de angajaţi pe grup şi în continuare fac şi transport cu prelate, containere, platforme în toată Europa.
Contextul este unul favorabil în condiţiile în care anul acesta se va finaliza extinderea Autostrăzii Moldovei până la Paşcani, după ce anul trecut s-a încheiat cu deschiderea a circa 50 de kilometri pe A7 între Focşani şi Adjud.
„Pe termen mediu şi lung, cel mai important efect va fi însă cel economic. O infrastructură modernă face zona mult mai atractivă pentru investiţii, iar asta înseamnă volume mai mari, locuri de muncă şi, implicit, dezvoltare pentru companiile locale. Autostrada nu înseamnă doar drum mai bun, ci şansa ca Moldova să intre real pe harta economică mare a României“.
Înfiinţată în 2006 ca afacere de familie, cu sediul în Bosanci, Suceava, compania Express Euroscan acoperă mai multe categorii de transport rutier internaţional, ca subcontractor, pentru câteva companii lider în piaţa transportului European. Pentru că nu avea o divizie de transport frigorific, antreprenorul, care are acţiuni în mai multe firme, potrivit termene.ro, a decis să preia în octombrie 2024 atât compania Denis Spedition Srl din Bucureşti, specializată în transport frigorific de alimente, de medicamente atât pe importuri cât şi pe exporturi, cât şi Denis Spedition Gmbh înrgistrată în Germania, care generează afaceri de 7 mil. euro.
Transporturile reprezintă singurul sector din economie, în afară de IT, care are o balanţă pe excedent, un plus de 5,6 mld. euro în primele 11 luni anul trecut, cu peste un mld. euro mai mult faţă de perioada similară a anului antrior, această ramură fiind de altfel şi cel mai mare contributor la balanţa pozitivă a serviciilor, arată cele mai recente date publicate de BNR. Intrarea României în Schengen terestru a susţinut dezvoltarea transportului rutier de mărfuri şi a întregului sectorul logistic. Tot sectorul de logistică, atât transportatorii, cât şi partea de active aferentă sectorului de logistică au avut de câştigat din această aderare a României la Schengen.
Business-ul transportatorilor de mărfuri reprezintă un barometru pentru ce se întâmplă în economie. Cei mai mulţi transportatori îşi asigură afacerile din importuri din vestul Europei.
Antreprenorul Ovidiu Plăcintă mai deţine acţiuni la Express Estates, Euroscan Logistics Park şi alte firme, potrivit termene.ro.
