Vanzarile de automobile de pe piata romaneasca au ajuns in primele noua luni ale acestui an la aproape 110.000 de unitati, in crestere cu peste 20% fata de anul trecut, reiese din statisticile Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile din Romania (APIA).
Cel mai interesant element a fost evolutia celor doua componente principale ale pietei, masinile de productie romaneasca si cele importate. Dupa primele zece luni ale acestui an vanzarile de masini romanesti au crescut cu aproape 21%, fata de 19% in cazul importurilor. Este pentru prima data in ultimii ani cand masinile romanesti au reusit sa depaseasca ritmul de crestere al masinilor din import. La baza acestei evolutii stau Solenza si Matiz, adica cele mai bine vandute modele ale principalilor producatori romani, Dacia si Daewoo.
Dacia a reusit sa depaseasca cu bine scoaterea din gama a celui mai vandut model de pe piata romaneasca de anul trecut aâ¬â Dacia SupeRNova, in timp ce Daewoo a reusit, multumita variantei Matiz Economic, sa inregistreze in luna octombrie cele mai mari vanzari lunare de la venirea sa cu activitati de productie pe piata romaneasca, in 1996. In aceste conditii, tendinta remarcata luna trecuta, de accelerare a ritmului cresterii vanzarilor, a continuat si in luna octombrie. Daca dupa primele opt luni ale anului cresterea fata de anul trecut era de 16%, in septembrie valoarea a urcat la peste 17% pentru ca in octombrie sa depaseasca 20%. Valoarea este situata in limitele estimate de analisti la inceputul acestui an, de 15-25%, ceea ce inseamna ca piata romaneasca ar putea ajunge la sfarsitul anului la 140.000 de unitati, adica in apropierea nivelului record pe care l-a inregistrat in anul 1998.
Singura componenta a pietei auto care a scazut in primele zece luni ale anului acesta fata de aceeasi perioada a anului trecut (peste 11%) a fost exportul: 8.800 de masini, fata de 10.000 anul trecut. Daca in anii trecuti Daewoo reprezenta mai bine de 90% din exporturile romanesti de automobile, in acest an s-au incheiat contractele de export ale producatorului din Craiova. In prezent, Dacia a devenit principala marca de export din Romania, insa comenzile nu se ridica deocamdata la nivelul celor realizate pe ansamblul primelor zece lui ale anului trecut.
Cea mai vanduta marca de pe piata a ramas Dacia, cu peste 48.000 de masini vandute, ceea ce corespunde unei cote de piata de 43,8%. Daewoo ocupa pozitia secunda in clasamentul vanzarilor, cu aproape 18.500 de unitati vandute in perioada ianuarie-octombrie, ceea ce corespunde unei cote de aproape 17%.
La fel ca si in ultimii ani, Renault conduce in clasamentul marcilor de import, cu aproape 8.400 de masini vandute in primele zece luni, ceea ce corespunde unei cote de piata de 7,6%. Skoda ocupa a doua pozitie intre marcile de import, cu aproape 5.300 unitati vandute pana in octombrie, ceea ce i-a permis marcii cehe sa detina o cota de aproape 5% din piata romaneasca. Volkswagen se afla pe locul trei, marca germana fiind urmata la foarte mica distanta de Peugeot. Intre cele mai vandute marci de import se mai afla Ford, Fiat, Opel si Toyota.
ionut.bonoiu@zf.ro
Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels
