După un 2025 în care producţia auto din România a scăzut cu 3%, până la 545.510 unităţi, iar dezbaterea privind competitivitatea industriei s-a intensificat pe fondul preţurilor mari la energie şi al concurenţei din Turcia şi Maroc, primele date din 2026 aduc un semnal pozitiv de la Craiova.
Uzina Ford Otosan a produs 63.740 de vehicule în primul trimestru, în creştere cu 6,4% faţă de cele 59.911 unităţi asamblate în perioada similară din 2025, potrivit datelor comunicate către Asociaţia Constructorilor de Automobile din România (ACAROM).
Motorul creşterii este Ford Puma – cel mai bine vândut model al mărcii în Europa –, care a totalizat 40.124 de unităţi în ianuarie-martie, un salt de 14,5% faţă de cele 35.042 din T1 2025. Gama de vehicule comerciale uşoare Courier a înregistrat însă un recul de 5%, la 23.616 unităţi faţă de 24.869.
În acelaşi interval 52.440 de vehicule au plecat spre pieţele externe în primele trei luni, ceea ce înseamnă că peste 82% din producţia de la Craiova este destinată exportului. Ford Puma a dominat şi la acest capitol, cu 38.473 de unităţi livrate în afara României.
Creşterea vine în contextul în care Ford Otosan investeşte în modernizarea gamei produse la Craiova – Puma a primit recent sistemul de conducere semiautonomă BlueCruise, conectivitate 5G şi, în varianta electrică Gen-E, o autonomie majorată la peste 400 km.
