RELOC Craiova, parte a GRAMPET Group, a finalizat proiectul de modernizare a celor 19 locomotive electrice ELASMO pentru CFR Călători, finanţat prin PNRR şi evaluat la 91,1 milioane de euro. Proba de performanţă a locomotivei ELASMO 019, ultima din lotul modernizat, a marcat încheierea unuia dintre cele mai importante proiecte industriale derulate la Craiova în ultimii ani.
„Am dus la bun sfârşit un nou proiect care confirmă capacitatea industriei feroviare româneşti de a livra calitate şi siguranţă pentru pasageri. RELOC Craiova este o fabrică cu o istorie solidă în domeniul construcţiei şi modernizării de locomotive, iar faptul că astăzi livrează proiecte complexe, la standarde europene, arată continuitatea unei tradiţii industriale care încă scrie istorie în România”, a declarat Gruia Stoica, preşedinte GRAMPET Group.
După prezentarea oficială de la Craiova, ELASMO 019 a parcurs şi ultima etapă a proiectului: proba de performanţă. Aceasta s-a desfăşurat pe 15 iunie, pe ruta Bucureşti-Constanţa şi retur, cu participarea reprezentanţilor CFR Călători, AFER, ASFR şi a partenerilor RELOC Craiova. Locomotiva a tractat 16 vagoane de călători, având capacitatea de operare la viteze de până la 160 km/h.
Odată cu livrarea către CFR Călători, ELASMO 019 va intra în exploatare. Va circula pe liniile ferate din România alături de celelalte 18 locomotive, aflate deja în serviciul de transport călători.
„Locomotivele ELASMO modernizate la RELOC Craiova aduc beneficii semnificative în ceea ce priveşte eficienţa energetică, durabilitatea şi reducerea costurilor de operare şi întreţinere. Timpii de parcurs sunt considerabil îmbunătăţiţi, iar pasagerii beneficiază de un transport mai sigur, rapid şi sustenabil, aliniat cerinţelor Uniunii Europene privind mobilitatea verde”
Uzina RELOC din Craiova are o istorie de aproape 60 de ani în proiectarea, fabricarea şi modernizarea materialului rulant.
GRAMPET este cel mai mare grup feroviar şi operator logistic, operează 450 de locomotive, 20.000 de vagoane şi transportă anual peste 15 milioane de tone de marfă. Deţine cel mai mare operator de transport feroviar de marfă, Grup Feroviar Român, 4 fabrici în România şi Ungaria, unde construieşte, repară şi modernizează vehicule feroviare şi 5 terminale logistice, situate la graniţele cu Ucraina şi Republica Moldova, precum şi în nordul Bucureştiului.
