Reportaj de la Beijing. După lansarea modelului L6 în Europa, LEPAS a completat gama cu modelul L4 la Beijing. Designul atrage priviri, dar dincolo de aspect, ce aduce LEPAS pe masă?

♦ Cu vehiculele electrice (BEV), designul devine mai concentrat, mai precis, mai electric. Dotat cu VPD, H-NOA, IPB 2.0 şi sistemul de inteligenţă artificială, acesta oferă o experienţă intuitivă şi uşor de condus, parcarea şi utilizarea maşinii în cabină ♦ Deşi VPD şi H-NOAS nu sunt încă disponibile pe piaţa europeană, acestea fac parte din planurile viitoare ♦ LEPAS a lansat trei modele SUV. L8, L6 şi L4, pe piaţa europeană între 2026 şi 2027 ♦ Acestea acoperă segmentele principale de la A la C şi vor oferi atât sisteme de propulsie hibride plug-in (PHEV), cât şi electrice cu baterie (BEV). Pilonul său tehnologic principal este noua platformă energetică „LEX“ ♦ L de la Legătură, E de la Entuziasm, X de la Explorare. Construit pe o reţea globală de cercetare şi dezvoltare, oferă lăţime de bandă ultramare, compatibilitate puternică şi inteligenţă avansată.

Brandul LEPAS, care şi-a făcut debutul la Milano prin lansarea modelelor L6 şi L8, disponibile în variante BEV şi PHEV, şi care urmează să intre şi pe piaţa locală în acest an prin in­termediul importatorului MATEROM, şi-a completat gama odată cu prezentarea mo­de­lului L4 la Beijing. Dincolo de desig­nul care a atras rapid atenţia prin liniile şi influenţele europene, întrebarea rămâne: cu ce încearcă, de fapt, LEPAS să intre în competiţia din segmentul premium?

Milano rămâne în urmă cu eleganţa sa calmă, cu străzile încărcate de lumină caldă, fashion weekul care pulsa prin fiecare colţ al oraşului şi atmosfera aceea sofisticată în care designul pare să facă parte din ritmul firesc al vieţii. În showroomul LEPAS din capitala italiană, accentul cădea pe estetică, pe detalii, pe liniile inspirate din silueta leopardului şi pe încercarea unui nou brand chinezesc de a vorbi pe limba rafina­men­tului european.

La mii de kilometri dis­tanţă însă, Bei­jingul oferea o cu totul altă energie. Dacă Milano părea construit pen­tru contemplare şi eleganţă dis­cretă, capitala Chinei venea cu dinamism, tehnolo­gie şi sen­zaţia unui viitor care se mişcă rapid. Iar trecerea din­tre cele două lumi deve­nea aproape sim­bolică pen­tru ceea ce în­cearcă LEPAS să construiască, respectiv un amestec între design euro­pean şi tehnologie chineză dusă într-o zonă premium.

În showroomul din Bei­jing, luminile reci, ecranele digitale şi suprafeţele mini­­maliste transformau spaţiul într-un decor aproape cine­ma­to­gra­fic. Curiozitatea invi­ta­ţilor era diferită faţă de cea din Milano. Acolo, oamenii pri­veau designul. Aici, în­trebările mergeau mai adânc: ce tehno­logie stă în spatele modelelor? Cum funcţio­nează inteligenţa artificială integrată? Ce poate face platforma LEX? Atmos­fera părea mai puţin despre spec­tacol vizual şi mai mult despre demonstraţia de forţă tehnologică.

Iar în centrul atenţiei apărea noul mo­del L4, completând gama pe care LEPAS a lansat-o în Europa. Designul continua să atragă instant privirile, farurile agresive, liniile fluide şi proporţiile atent calculate păstrau ADN-ul premium prezentat deja la Milano. Însă adevărata miză începea să se vadă dincolo de caroserie.

LEPAS încearcă să intre într-o compe­tiţie în care aproape toate modelele elec­tri­ce promit autonomie, ecrane mari şi siste­me inteligente. Diferenţa pe care brandul încearcă să o construiască vine din integra­rea tehnologiei într-o experienţă care să pară naturală şi intuitivă. Sistemele VPD, H-NOA, IPB 2.0 şi platforma de inteligenţă artificială sunt gândite pentru ca maşina să devină mai puţin complicată şi mai apro­piată de utilizator. Deşi VPD şi H-NOAS nu sunt încă disponibile pe piaţa euro­peană, acestea fac parte din planurile viitoare ale LEPAS.

Noua platformă energetică „LEX“ devine pilonul central al acestei strategii.

L de la Legătură, E de la Entuziasm şi X de la Explorare, un nume care încearcă să transmită exact direcţia în care merge noul brand, de conectivitate, tehnologie şi mobilitate construită în jurul experienţei utilizatorului.

După debutul elegant de la Milano, Beijingul a arătat şi cealaltă faţă a LEPAS, ambiţia tehnologică. Iar între cele două oraşe, unul definit de modă şi rafinament, celălalt de viteză şi inovaţie, brandul chinezesc încearcă să îşi găsească propriul drum către segmentul premium european.

„Am lansat brandul la Milano şi acolo nu am început cu tehnologia pentru că ne-am pus întrebarea: în această nouă eră a energiei, ce tip de mobilitate ne îmbunătă­ţeşte real vieţile. La Beijing aducem aceeaşi întrebare pe o scenă mai mare: acum, când noua energie devine standard, de ce fel de maşină avem cu adevărat nevoie? În ultimul deceniu, industria auto a trecut printr-o schimbare majoră. Astăzi, vedem ceva nou. În diferite pieţe şi culturi, aştep­tările utilizatorilor se schimbă. Oamenii nu mai caută doar viteză, putere sau funcţii. Ei caută altceva: un mod de mobilitate care să fie mai echilibrat, mai rafinat şi mai uman. Acest lucru marchează o nouă etapă a in­dustriei. Noua energie depăşeşte acum zona tehnologiei“, a spus Zhai Xiaobing, CEO al LEPAS, la prezentarea noului model L4 în cadrul showroomului de la Beijing.

El a mai explicat că brandul LEPAS este construit independent, cu o mentalitate globală de cercetare şi dez­voltare.

„Construim pe baza forţei globale a Chery în tehnologie şi sisteme. Însă direcţia noastră este foarte cla­ră: LEPAS este pri­mul brand de nouă energie care defineşte viaţa elegantă ca o capacitate a produsului. Iar aceas­tă eleganţă nu este des­pre luxul tradiţional. Nu este despre rafina­ment superficial. Este un mod de a trăi adap­tat prezentului, să ră­mâi echilibrat într-o lume rapidă şi să faci alegeri clare într-un mediu complex“, a mai adăugat CEO-ul LEPAS.

LEPAS încearcă să îşi construiască iden­titatea ca un brand dezvoltat indepen­dent, cu o abordare globală atât din per­spec­tiva designului, cât şi a tehnologiei. Dincolo de discursul despre electrificare şi mobilitate inteligentă, direcţia pe care com­pania încearcă să o contureze se sprijină pe trei elemente centrale: designul, tehnologia şi experienţa din interiorul maşinii.

Primul dintre acestea este ceea ce brandul numeşte „Estetica Leopardului“, care reprezintă un limbaj vizual care în­cearcă să combine forţa şi eleganţa într-o formă mai puţin agresivă decât ceea ce vedem de obicei în zona SUV-urilor elec­trice. Liniile modelelor sunt gândite pentru a transmite prezenţă şi încredere fără excese vizuale, într-un stil care pune accent pe fluiditate şi proporţii curate, inspirate din silueta leopardului.

Al doilea pilon este tehnologia, con­strui­tă în jurul noii platforme inteligente LEX. În loc să transforme experienţa într-o demonstraţie complicată de funcţii şi siste­me, LEPAS încearcă să pună accent pe inte­grarea naturală a tehnologiei în con­du­sul de zi cu zi. Platforma susţine funcţiile inteligente ale maşinii astfel încât expe­rienţa să fie cât mai fluidă şi intuitivă, fără senzaţia că utilizatorul trebuie să înveţe permanent cum să folosească maşina.

Al treilea element ţine de spaţiul inte­rior şi de modul în care automobilul începe să fie gândit dincolo de simpla idee de trans­port. Pentru LEPAS, interiorul maşi­nii devine o extensie a vieţii de zi cu zi, un spaţiu destinat relaxării, conectării şi confortului, indiferent dacă vorbim despre un utilizator individual, un cuplu sau o familie. Accentul cade pe experienţă şi pe senzaţia de echilibru pe care maşina ar trebui să o ofere într-un ritm cotidian tot mai aglomerat.

Brandul vorbeşte tot mai mult despre o strategie globală accelerată. În doar un an, LEPAS susţine că şi-a construit poziţio­narea internaţională, şi-a dezvoltat direcţia tehnologică şi şi-a extins prezenţa în peste 20 de ţări, cu mai mult de 500 de show­roomuri. Planurile pentru următorii doi ani includ lansarea a 11 modele electrifi­cate, acoperind segmentele de la A la D, atât în versiuni complet electrice (BEV), cât şi hibride plug-in (PHEV) şi hibride clasice (HEV).

După prezentarea modelelor L8, L6 şi L4 în variante PHEV, compania a introdus acum şi versiunile electrice L6 BEV şi L4 BEV. Pentru LEPAS, acestea nu repre­zintă doar extinderi ale gamei, ci încercarea de a răspunde unei întrebări tot mai importante în industria auto: cum poate fi construită o experienţă electrică adaptată diferitelor stiluri de viaţă şi moduri de utilizare ale maşinii?

În 2025, grupul Chery a ajuns la vânzări de 903.847 de vehicule cu energie regene­rabilă pentru tot anul, în creştere cu 54,9% faţă de anul anterior. Astăzi, grupul deser­veşte 19 milioane de utilizatori la nivel mondial, în peste 130 de ţări şi regiuni.

Pentru mai multe detalii şi informaţii despre modelele LEPAS disponibile în Europa, regăsiţi mai jos codul QR sau pe adresa de email: lepas.romania@materom.ro