Piata automobilelor noi a consemnat un declin de peste 61% inluna septembrie, pana la 9.342 de unitati, reprezentand a doua marescadere a vanzarilor de autoturisme din acest an, dupa cifreleinregistrate la inceput de an.
Potrivit statisticilor Asociatiei Producatorilor siImportatorilor de Automobile, vanzarile de autovehicule(automobile, vehicule comerciale si autobuze) au scazut in primeletrei trimestre cu 57% fata de aceeasi perioada a anului trecut, lacirca 114.000 de unitati.
Careeste motivul continuarii scaderii vanzarilor dupa ce in ultimeleluni importatorii apreciau o stabilizare?
Concurenta din parcurile de automobile second-hand si din parteacompaniilor de leasing care detin mii de automobile recuperate seaccentueaza, iar promotiile realizate pe stocurile anului trecutsunt mai putin frecvente.
"Piata second-hand ne afecteaza din cauza masinilor recuperate,pentru ca au ajuns sa fie vandute la o valoare nejustificata dinpunctul de vedere al deprecierii", a declarat Vlad Rusu, brandmanager Skoda Romania.
Masini de clasa mica sau monovolume
Preferintele celor care au mai achizitionat automobile in acestan sunt clare.
Focusul este pe masinile de clasa mini si pe monovolume, masinipentru traficul urban sau pentru familie. In cazul clasei mini sial monovolumelor scaderea a fost de 47-49%, in timp ce in cazulautomobilelor de clasa medie si de lux reducerea vanzarilorde
automobile noi a fost de 55% si respectiv 65% in acest an.
Un caz atipic il reprezinta segmentul SUV-urilor, unde cerereaexista in continuare. In luna septembrie au fost comercializate 725de unitati, iar la nivelul primelor trei trimestre cererea s-aredus cu 44%, la aproximativ 7.800 de unitati.
Brandurile germane raman in top
Chiar daca vinde de trei ori mai putin in prezent decat reuseain cursul anului trecut, Dacia se mentine pe prima pozitie infunctie de volumele comercializate. Brandurile germane detin incontinuare primele pozitii, astfel ca Volkswagen si Skoda aucomercializat cele mai multe automobile luna trecuta, cate 708unitati.
"Incercam sa exploatam taxa actuala pana la 15 decembrie, candse va taxa si inmatricularea de automobile Euro4. In ultimele treiluni am mai crescut la capitolul inmatriculari, iar pe final de anurmarim o cota de 7% din piata, potrivit APIA", a declaratRusu.
Cea mai bine vanduta marca de import in luna septembrie,considerand automobilele si autovehiculele comerciale, este insaFord, care a vandut 850 de autovehicule.
Ofertepe final de an?
Vanzarile pentru ultimul trimestru, la fel cum s-au prezentat sipana acum, nu ofera perspective imbucuratoare. In intreaga piata seobserva ca numarul ofertelor si reducerilor de preturi laautomobilele noi a fost redus de catre dealeri, dupa ce au scapattreptat de stocurile ramase din 2008.
"Anul acesta 70% din vanzari au fost facute de pe stoc, in timpce in anii trecuti proportia dintre stocuri si comenzipersonalizate era egala. In 2002-2003 in piata maximum 20% dinvanzari erau realizate de pe stoc", a spus Rusu.
Finantarile pentru achizitiile in leasing sunt tot mai putine,situatie care se observa si din statistica APIA, deci un ajutorpentru piata auto din partea firmelor de leasing este putinprobabil. Statisticile arata ca 30% din automobile noi suntcumparate in sistem leasing, in timp ce restul sunt platite fiecash, fie in urma contractarii unui credit.
La lipsa finantarii se adauga si ofertele firmelor de leasing,care detin mii de masini relativ noi, din 2007 si 2008. Clientuleste atras de preturile reduse, care sunt chiar si cu 40% mai micidecat la unele noi. "Majoritatea sunt vandute in pierdere, dartrebuie sa incerci sa vinzi. Dealerii de automobile noi au reduspreturile cu 25-30%, iar noi trebuie sa fim sub ei. La toatemasinile recuperate exista negocieri", a declarat RazvanDiaconescu, director general Impuls Leasing.
Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels
