Aeroportul din Târgu Mureş vrea să dezvolte un terminal cargo, după ce a investit 60 mil. euro în terminalul de pasageri, bani ce au provenit din fonduri europene (Programul Operaţional Infrastructura Mare - POIM). Suma necesară pentru terminalul cargo este de 30 mil. euro plus TVA, conform celor mai recente estimări.
„Suntem amplasaţi strategic în Europa Centrală şi de Est, o regiune care poate facilita legătura cu Occidentul. Totodată, noul terminal cargo ar fi amplasat lângă calea ferată, lângă terminalul de pasageri, lângă autostradă şi lângă zona industrială a oraşului. Vizăm să fim un hub pentru transportul de produse diverse – de la bunuri agricole la alimente şi de la produse pentru construcţii la cele pentru industria auto”, a spus Andrei Peti, CEO al Aeroportului din Târgu Mureş.
El a fost prezent la Belt & Road Summit, un eveniment din Hong Kong ajuns la cea de-a zece ediţie. Aici, executivul a prezentat proiectul terminalului cargo în faţa a câteva zeci de potenţiali investitori. În aceeaşi sesiune destinată transportului şi logisticii au mai fost prezentate proiecte din Africa de Sud, Mexic, Malaysia şi Indonezia.
Andrei Peti a spus pentru ZF că a fost invitat de către Hong Kong Trade Development Council la acest eveniment şi că prezenţa lui a fost aprobată de Consiliul Judeţean Mureş.
El a adăugat că prima opţiune pentru acest proiect vor fi fondurile europene – ca şi în cazul terminalului de pasageri, dar a considerat oportun să prezinte iniţiativa şi la acest summit unde au dominat investitorii asiatici, mai ales din China.
„Căutăm investitori şi/ sau parteneri. Am făcut deja un prim-pas în acest proiect, avem un studiu de pre-fezabilitate care este gata din 2023 (fiind început în 2022). Am stabilit prin acest studiu necesarul de investiţii, interesul pentru un terminal cargo şi locaţia ideală. Acum urmează studiul de fezabilitate.”
Executivul nu înaintează însă o dată pentru acesta.
Totuşi, spune că proiectul vine ca urmare a nevoii de diversificare a activităţii.
Aeroportul a avut 213.000 de pasageri în 2024, însă anul acesta numărul e în scădere ca urmare a faptului că WizzAir – singura companie aeriană care zboară de aici – a scos cursa de Londra.
„Există o competiţie acerbă. S-a deschis aeroportul din Braşov, suntem aproape de cel din Sibiu, iar după inaugurarea unui proiect de autostrată, ne aflăm la doar o oră de aeroportul din Cluj. Totuşi, avem o serie de avantaje, aşa că sunt convins că vom creşte iar. Avem terenuri suficiente pentru a ne dezvolta, suntem la 15 kilometri de Târgu Mureş şi nu avem limită de poluare.”
Andrei Peti mai spune că oficialii aeroportului se află în contact permanent cu 50 de companii aeriene. Mai mult, Consiliul Judeţean a lansat o schemă de ajutor de minimis menită să dezvolte turismul în zonă.
Bugetul e de 1,5 mil. euro, iar firmele aeriene pot primi până la 300.000 de euro pentru a promova zona şi pentru a aduce oaspeţi aici.
În contextul în care majoritatea aeroporturilor din România se bazează pe turismul de tip outgoing – români care pleaca afară, executivul e convins că România poate atrage la rândul său vizitatori.
