♦ În 2024, PIB-ul României a fost de 1.760 miliarde lei, dintre care 468 miliarde lei au fost generate de Capitală. Cu toate că Bucureştiul este cel mai important pol economic din ţară, oraşul se confruntă cu probleme care nu îşi găsesc rezolvare de ani.
Bucureştenii sunt chemaţi iar la urme duminică, 7 decembrie, pentru a-şi alege noul primar, care va sta în funcţie un termen mai scurt faţă de un mandat clasic. Mai exact, mandatul noului primar se va încheia în vara anului 2028. Alegerile din Bucureşti sunt, poate, unele dintre cele mai importante dintre cele locale şi datorită forţei economice pe care o are Capitala.
Bucureştiul generează un sfert din economia naţională, fiind şi acasă pentru multe companii. Mai exact, în 2024, PIB-ul României a fost de 1.760 miliarde lei, dintre care 468 miliarde lei au fost generate de Capitală.
Puterea economică a Bucureştiului poate fi observată şi în nivelul salarial. Salariul mediu net în Bucureşti a fost în luna septembrie de circa 6.911 lei, potrivit datelor Institutului Naţional de Statistică. La nivel naţional, salariul mediu net a fost de 5.443 lei, ceea ce arată cât de diferit este Bucureştiul de restul ţării.
Primăria Capitalei a avut de gestionat un buget de 11 mld. lei în acest an, însă rămâne de vâzut câţi bani va mai primi în noul an.
Chiar şi aşa, Capitala se confruntă cu probleme cronice, care nu au fost rezolvate parţial sau integral de foştii primari, ceea ce a făcut ca aceste probleme să se acutizeze. Mai mult, una dintre cele mai mari probleme ale Bucureştiului este traficul, pentru care oraşul este plasat şi printre cele mai aglomerate metropole din lume. De altfel, asta este tema comună a celor cinci candidaţi, fiind şi una dintre cele mai mari preocupări ale bucureştenilor. Peste 1,7 milioane de maşini sunt înmatriculate în Bucureşti, cărora li se adugă şi circa 300.000 de maşini aflate zilnic în tranzit sau înmatriculate în alte judeţe.
Bucureştiul nu a fost însă gândit pentru un astfel de trafic, iar creşterea numărului de maşini ar duce doar la un colaps, în contextul în care deja traficul a devenit tot mai insuportabil. Bucureştiul nu a fost proiectat pentru un trafic atât de mare, iar numărul de maşini se apropie chiar de dimensiunea populaţiei.
Una dintre soluţiile care ar putea rezolva problema traficului în Bucureşti ar fi crearea unor benzi unice pentru autobuze şi încurajarea oamenilor pentru a folosi mai mult transportul în comun şi a descuraja folosirea maşinii personale zi de zi.
Traficul generează, de altfel, şi poluare, o altă problemă a bucureştenilor. Capitala este şi unul dintre cele mai poluate oraşe din ţară, ca urmare a traficului, dar şi a arderilor ilegale din jurul Bucureştiului.
Poluarea însă ar putea fi combătută şi prin creşterea suprafeţelor cu spaţii verzi, de altfel un capitol la care Bucureştiul este deficitar, fiind pe ultimele locuri dintre oraşele europene.
Pe lângă trafic şi poluare, starea sistemului de termoficare este una dintre “durerile” locuitorilor Capitalei. Starea conductelor este una foarte proastă şi chiar dacă s-a mai reabilitat o parte din conducte, sistemul, în general, este aproape de colaps. Frecvent, diferite cartiere din Bucureşti rămân fără căldură sau apă caldă timp de mai multe zile, chiar şi în toiul iernii, fie din cauza unor avarii, fie ca urmare a unor lucrări programate.
Pentru toate aceste probleme, bucureştenii aşteaptă o rezolvare la fiecare nou mandat al primarilor, însă soluţiile există, de multe ori, doar pe hârtie, fiind ori foarte greu ori deloc implementate.
Noul primar va trebui însă să gestioneze aceste probleme pentru a nu fi scăpate complet de sub control, însă cum şi dacă vor reuşi să facă asta rămâne de văzut
Câştigarea primăriei Capitalei reprezintă o mişcare strategică din punct de vedere politic, astfel că de la Capitală, politicienii pot accede către funcţii mai înalte în stat, chiar preşedinţia, aşa cum s-a întâmplat în cazul lui Traian Băsescu sau Nicuşor Dan.
