UPDATE: Ce spune Paul-Dieter Cîrlănaru, CEO-ul CITR:
„Obiectivul nostru rămâne valorificarea Şantierului Naval Mangalia în condiţii care să îi ofere o perspectivă reală de reinserţie în circuitul economic. Aplicarea mecanismului prevăzut de Codul de Procedură Civilă ne permite să avem un proces mai dinamic şi să creştem şansele de atragere a unui investitor. Dincolo de valorificarea activului, miza este crearea premiselor pentru reluarea activităţii economice şi pentru efectele pozitive pe care un şantier funcţional le poate genera pentru angajaţi, parteneri şi economia locală”, a spus acesta într-un comunicat de presă emis luni seara.
Astăzi s-a decis vânzarea accelerată a şantierului naval Damen Mangalia, conform codului de procedură civilă. Preţul de vânzare se va reduce treptat dacă nici la următoarea licitaţie de la final de septembrie nu se va găsi cumpărător.
„Tribunalul Constanţa a aprobat vânzarea accelerată a şantierului, conform codului de procedură civilă. Pică practic cele 6 licitaţii impuse de acţionarii de la Damen la acelaşi preţ de piaţă de 184 mil. euro. Acum preţul de pornire va scădea treptat la 75% şi 50% dacă la următoarea licitaţie nu se găseşte cumpărător”, a spus Laurenţiu Gobeajă, preşedintele sindicatului liber Navalistul.
Şantierul naval Damen Mangalia, aflat în faliment, nu şi-a găsit cumpărător nici la a treia licitaţie pe 28 august, la acelaşi preţ de piaţă de 184 mil. euro.
Toţi cei peste 1.000 de angajaţi ai şantierului au fost concediaţi cu salarii compensatorii. CITR este lichidatorul judiciar.
„Admite cererea formulată de petentul CITR SPRL Filiala Constanţa, în calitate de lichidator judiciar al debitoarei Damen Shipyards Mangalia. Aprobă vânzarea în bloc a activului funcţional “Şantierul Naval Mangalia” aflat în patrimoniul debitoarei, potrivit dispoziţiilor ce reglementează vânzarea bunurilor prin licitaţie publică în cadrul procedurii de executare silita din codul de procedura civilă", potrivit deciziei Tribunalului Constanţa.
Damen Mangalia, un colos al industriei intrat în faliment pe 28 aprilie anul acesta, iar pe 26 mai 2026 s-a decis vânzarea activelor şantierului Damen Mangalia, la preţul de 184 milioane de euro.
Şantierul de la Mangalia era unul dintre cele mai mari din Europa şi singurul din România cu ieşire la Marea Neagră. În vremurile bune, în anul 2017, şantierul raporta profit net de 158 mil.lei, la afaceri de 988 mil. lei şi aproape 2.000 de angajaţi. În 2015 şi 2026 compania raporta afaceri de peste 2 mld. lei şi chiar peste 2.500 de angajaţi, fiind însă pe pierderi.
Se aşteaptă ca gigantul Rheinmetall, care a câştigat contractul de 920 mil. euro prin SAFE pentru patru nave militare, va demara revitalizarea şantierului Damen din Mangalia prin demararea acestui proiect de construcţie nave.
Ministerul Apărării Naţionale a semnat contractul de 920 mil. euro prin SAFE pentru patru nave militare ce ar trebui construite la şantierul naval din Mangalia de către compania NVL B.V.&Co. KG, parte din grupul Rheinmentall Germania.
După intrarea companiei în faliment, oficiali ai Ministerului Economiei, Rheinmetall şi MSC au fost în vizită de lucru la Mangalia, concluzia fiind că se caută soluţii pentru salvarea colosului.
