Aprobarea unor fonduri europene de 9,5 mld. euro în perioada 2014 - 2020 prin Programul Operaţional Infrastructura Mare pentru proiecte de transport, energie şi de mediu aduce în prim-plan neputinţa guvernului de la Bucureşti de a atrage în exerciţiul financiar precedent, 2007 - 2013, toată finanţarea de la Bruxelles.
Premierul Victor Ponta şi comisarul european pentru politici regionale Corina Creţu au semnat la finale săptămânii trecute decizia de aprobare a Programului Operaţional Infrastructura Mare (POIM) 2014-2020, program care cuprinde şi masterplanul de transporturi. Datele din trecut arată că România stă foarte prost la acest capitol.
La finalul lunii iunie, România reuşise să atragă din programul POS-T doar circa 59% din toţi banii alocaţi pentru infrastructura de transport în perioada 2007-2013, adică 4,3 mld. euro.
Guvernul de la Bucureşti mai are mai puţin de şase luni pentru a atrage de la Bruxelles aproape 1,8 mld. euro pentru drumuri, căi ferate, aeroporturi sau metrou. Pe de altă parte, gradul de absorbţie pe programul de proiecte de mediu, POS Mediu, este chiar şi mai mic: până la finalul primului semestru, România a atras doar 44% din banii alocaţi pentru 2007-2013, adică sub 2 mld. euro.
