10 soluţii ieftine pentru traficul din Bucureşti şi marile oraşe
Două iniţiative anunţate zilele acestea i-au lăsat fără grai pe bucureşteni – introducerea mai multor sensuri unice fără sens, dar şi un tunel de 14 kilometri apărut „din senin” în planurile Primăriei Generale, care ar face legătura directă între podul Ciurel şi autostrada A1, la un cost „puţin mai mare” decât cel care s-ar fi înregistrat dacă era aplicat primul plan, la suprafaţă, contestat puternic atât de către societatea civilă, cât şi de către locuitorii din zonă.
Două iniţiative anunţate zilele acestea i-au lăsat fără grai pe bucureşteni – introducerea mai multor sensuri unice fără sens, dar şi un tunel de 14 kilometri apărut „din senin” în planurile Primăriei Generale, care ar face legătura directă între podul Ciurel şi autostrada A1, la un cost „puţin mai mare” decât cel care s-ar fi înregistrat dacă era aplicat primul plan, la suprafaţă, contestat puternic atât de către societatea civilă, cât şi de către locuitorii din zonă.
Nu mai abordez celelalte „soluţii” pregătite de Primărie pentru bucureşteni, ci încerc să ofer zece soluţii alternative şi ieftine pentru a scăpa de cel puţin o parte a traficului infernal din Bucureşti şi nu numai.
Fundamental în orice strategie de trafic ar trebui să fie faptul că locuitorii oraşului, iar nu maşinile, sunt cei care au nevoie de transport. Văzut prin această prismă, transportul în oraş nu trebuie să fie dependent de automobilul personal, de multe ori cu o singură persoană la bord, ci de asigurarea unui flux de transport de oameni rapid, civilizat şi confortabil. Pornind de aici, avem zece măsuri rapide şi simple:
1. Amenajarea de parcări subterane şi sancţionarea parcării ilegale în punctele fierbinţi
Acţiuni susţinute ale Poliţiei pentru a amenda contravenienţii care parchează în zonele cu trafic mare şi blochează circulaţia – nu doar că ar aduce bani la buget, dar ar permite fluidizarea imediată a traficului, chiar de mâine, fără costuri.