Air France-KLM isi va intari locul doi prin preluarea Alitalia

Unificarea pe piata locala va fi insa un proces de durata. Spre exemplu, in 2007, momentul in care fuziunea Air France KLM s-a produs la nivel local, erau deja trei ani de cand companiile-mama au primit avizul de la Consiliul European al Concurentei. Totodata, fuziunea Lufthansa SWISS s-a produs in 2008 pe plan local, insa la nivel international anul in care s-a inchis tranzactia a fost 2005. Air France-KLM a ajuns, in momentul in care fuziunea s-a produs la nivel local, la o cota de piata de circa 20% si ocupa urmatorul loc dupa TAROM, potrivit estimarilor companiei. Air France-KLM nu isi face publice rezultatele pe piata locala, insa cifra de afaceri se ridica la peste 50 mil. euro, potrivit estimarilor ZF.

Air France opereaza in prezent, in code share cu TAROM, cinci zboruri zilnice din Bucuresti catre Paris (trei sunt operate de Air France si doua de compania nationala), in timp ce KLM are trei zboruri zilnice dinspre capitala Romaniei catre cea a Olandei. Totodata, compania intentioneaza sa introduca noi curse in TAROM, Cluj spre Paris sau Bucuresti-Lyon. La portofoliul de curse al companiei se vor adauga astfel, prin preluarea pachetului la Alitalia, si curse de la Bucuresti la Milano si la Roma.

Alitalia are o cota importanta pe zborurile din Romania catre Italia, asigurand 65% din totalul capacitatii disponibile catre aceasta destinatie de pe aeroportul Otopeni. Astfel, competitia din ce in ce mai acerba dintre operatori la nivel international este vizibila si pe piata locala, unde doi mari jucatori isi fac din ce in ce mai simtita prezenta. Astfel, in timp ce Air France-KLM anunta noi curse si achizitia pachetului la Alitalia, Lufthansa a achizitionat Austrian Airlines la nivel international si intra pe piata locala cu curse spre Italia.

 

Air France-KLM a devenit la inceputul saptamanii cel mai mare actionar al Alitalia dupa ce a cumparat 25% din operatorul italian pentru 323 de milioane de euro, conform CNN. Din cauza pierderilor foarte mari pe care le inregistra, Alitalia a intrat in faliment in luna august si a fost plasata sub administratie guvernamentala. CAI, un consortiu format de 18 oameni de afaceri italieni, a preluat in toamna controlul asupra Alitalia dupa negocieri cu guvernul si de atunci a cautat parteneri printre marile companii de profil din Europa. Printre operatorii aerieni cu care Air France - KLM s-a luptat pentru participatia in cadrul Alitalia s-au numarat si Lufthansa si British Airways. Alitalia isi va pastra numele, logoul si uniformele. Compania va avea cu 22 de aeronave mai putin, dar flota sa, compusa din 148 de avioane, va fi innoita, noile avioane fiind majoritatea de la Airbus.