Pe viitor, bonusurile nu vor mai fi achitate, potrivit sursei citate, decât dacă grupul realizează un profit de 5 mld. euro în cursul unei exerciţiu financiar informaţie pe care Volkswagen nu a dorit să o comenteze.
Martin Winterkorn ar fi propus el însuşi să-şi reducă remuneraţia, a susţinut Der Spiegel înainte de deschiderea discuţiilor între conducerea grupului şi sindicate în privinţa evoluţiei salariilor angajaţilor.
În 2011 Volkswagen, cel mai mare constructor auto european, a anunţat un profit net de 15,4 mld. euro, mai mult decât dublu în raport cu anul 2010 un record istoric în industria de automobile.
Anul trecut, vânzările de autovehicule la nivel mondial ale Volkswagen au urcat cu aproape 13%, la nivelul record de 5,74 milioane de unităţi, iar grupul german a ajuns să livreze una din fiecare patru maşini de pe piaţa auto europeană.
Volkswagen şi şi-a fixat ca obiectiv pe termen mediu depăşirea Toyota şi General Motors pentru a prelua poziţia de lider mondial.
Săptămâna trecută, acelaşi Martin Winterkorn afirma, într-un interviu tot pentru Der Spiegel, că Volkswagen va dezvolta un automobil ieftin, cu un preţ de 6.000 - 7.000 euro, care urmează să fie produs din 2015, anticipând cererea în creştere în ţările emergente, în special în China, India şi Africa.
"Nu a fost luată încă o decizie definitivă. Vom dezvolta o maşină de buget în clasa de preţ 6.000 - 7.000 de euro. Peste 3 milioane de maşini pe an pot fi vândute doar în China pe acest segment, la care se adaugă un milion în India. Africa este de asemenea o piaţă foarte promiţătoare", a afirmat Winterkorn.
Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels
