Curs valutar Conferinte Anuare Fonduri Mutuale Newsletter
Rezultatele 1 - 20 din 31 pentru

infrastructura feroviara

8 dec 2022 O asociere condusă de italienii de la WeBuild, fosta Astaldi, a câştigat un contract de peste 2,4 mld. lei pentru electrificarea şi modernizarea infrastructurii feroviare pentru lotul 4 Aleşd-Frontieră, parte din tronsonul de cale ferată Cluj-Oradea-Episcopia Bihor

O asociere condusă de italienii de la WeBuild, fosta Astaldi, a câştigat un contract de peste 2,4 mld. lei pentru electrificarea şi modernizarea infrastructurii feroviare pentru lotul 4 Aleşd-Frontieră, parte din tronsonul de cale ferată Cluj-Oradea-Episcopia Bihor

Cum arată dezastrul de pe calea ferată: raportul de finanţare din partea statului pentru infrastructura feroviară şi material rulant este de unu la zece faţă de cel rutier Mirabela Tiron 1693
16 sep 2022
Cum arată dezastrul de pe calea ferată: raportul de finanţare din partea statului pentru infrastructura feroviară şi material rulant este de unu la zece faţă de cel rutier
Guvernul a atins 13 din cele 21 de ţinte din PNRR asumate pentru finalul anului trecut. Sunt probleme la dezvoltarea infrastructurii feroviare şi la operaţionalizarea companiei de investiţii rutiere Ramona Cornea 1066
15 ian 2022
Guvernul a atins 13 din cele 21 de ţinte din PNRR asumate pentru finalul anului trecut. Sunt probleme la dezvoltarea infrastructurii feroviare şi la operaţionalizarea companiei de investiţii rutiere
De la Bucureşti până la Timişoara, un tren parcurge 533 km în zece ore, pe când o rută de 900 km de la Paris la Berlin durează opt ore Miruna Diaconu 25414
29 sep 2021
De la Bucureşti până la Timişoara, un tren parcurge 533 km în zece ore, pe când o rută de 900 km de la Paris la Berlin durează opt ore
Un tren care pleacă de la Bucureşti face zece ore până la Timişoara, drum de 533 km. De la Paris la Berlin, 900 km, trenul ajunge în opt ore. România a reabilitat şi modernizat numai 125 de km de cale ferată în 14 ani din bani europeni, iar în ultimii ani doar trei kilometri Miruna Diaconu 1483
29 sep 2021
Un tren care pleacă de la Bucureşti face zece ore până la Timişoara, drum de 533 km. De la Paris la Berlin, 900 km, trenul ajunge în opt ore. România a reabilitat şi modernizat numai 125 de km de cale ferată în 14 ani din bani europeni, iar în ultimii ani doar trei kilometri
14 ani de UE degeaba, infrastructura de transport este la pământ. Trenul Connecting Europe Express, care va trece şi prin România, va merge la noi cu 40 km/oră, faţă de peste 100 km/oră în vestul Europei. Trenul a pornit pe 2 septembrie din Lisabona, va intra în România pe 17 septembrie şi va ajunge, în final, la Paris Miruna Diaconu 13622
12 sep 2021
14 ani de UE degeaba, infrastructura de transport este la pământ. Trenul Connecting Europe Express, care va trece şi prin România, va merge la noi cu 40 km/oră, faţă de peste 100 km/oră în vestul Europei. Trenul a pornit pe 2 septembrie din Lisabona, va intra în România pe 17 septembrie şi va ajunge, în final, la Paris
Investiţi în România! Un proiect ZF & CEC Bank. Sorin Blaga, Liebrecht & wooD: Investiţiile în infrastructură vor permite dezvoltarea de „sateliţi“ în jurul marilor aglomerări urbane Bogdan Alecu 385
13 mai 2021
Investiţi în România! Un proiect ZF & CEC Bank. Sorin Blaga, Liebrecht & wooD: Investiţiile în infrastructură vor permite dezvoltarea de „sateliţi“ în jurul marilor aglomerări urbane
26 oct 2020
ZF Live. Petrişor Peiu, profesor la Universitatea Politehnică: România investeşte, în medie, 200 mil. euro anual în infrastructura feroviară, în timp ce costurile pentru mentenanţă şi operare se ridică la peste 1 mld. euro. „Suntem în lucru de 15 ani şi cred că o să mai lucrăm încă pe atât“
Operatorul privat feroviar GFR: O oportunitate, dar şi o provocare, va fi derularea unui program intens şi masiv de investiţii în infrastructura feroviară, care suferă de zeci de ani de subfinanţare. GFR are circa 2.400 de angajaţi şi o cifră de afaceri de 674 mil. lei în 2018, ultimul an pentru care există date publice Alina-Elena Vasiliu 257
6 iul 2020
Operatorul privat feroviar GFR: O oportunitate, dar şi o provocare, va fi derularea unui program intens şi masiv de investiţii în infrastructura feroviară, care suferă de zeci de ani de subfinanţare. GFR are circa 2.400 de angajaţi şi o cifră de afaceri de 674 mil. lei în 2018, ultimul an pentru care există date publice
Martin Schulz, Mercedes-Benz România: Daimler are nevoie de infrastructură feroviară pentru uzina din Sebeş. Transmisiile vor fi transportate pe tren Bogdan Alecu 1560
20 feb 2020
Martin Schulz, Mercedes-Benz România: Daimler are nevoie de infrastructură feroviară pentru uzina din Sebeş. Transmisiile vor fi transportate pe tren
Lucian Bode, ministrul transporturilor: putem să punem la punct infrastructura rutieră şi feroviară în România cu 40 miliarde de euro, în zece ani. Dar trebuie să ne împrumutăm Bogdan Alecu 308
8 ian 2020
Lucian Bode, ministrul transporturilor: putem să punem la punct infrastructura rutieră şi feroviară în România cu 40 miliarde de euro, în zece ani. Dar trebuie să ne împrumutăm
ZF Transport, Logistics & Automotive Summit 2019. România are nevoie de Schengen şi infastructură rutieră şi feroviară modernă pentru a rămâne „în joc“ Georgiana Mihalache 528
20 mar 2019
ZF Transport, Logistics & Automotive Summit 2019. România are nevoie de Schengen şi infastructură rutieră şi feroviară modernă pentru a rămâne „în joc“
„România este pe lista Daimler pentru viitoare investiţii, dar avem nevoie de infrastructură feroviară“ Bogdan Alecu 4278
8 feb 2019
„România este pe lista Daimler pentru viitoare investiţii, dar avem nevoie de infrastructură feroviară“
Serbia încheie un acord de 230 mil. euro cu compania rusă RZD Intl pentru lucrări la infrastructura feroviară Catalina Apostoiu 36
16 ian 2019
Serbia încheie un acord de 230 mil. euro cu compania rusă RZD Intl pentru lucrări la infrastructura feroviară
Ungaria investeşte masiv în infrastructura rutieră şi feroviară: 12,4 mld. euro Catalina Apostoiu 412
19 iun 2018
Ungaria investeşte masiv în infrastructura rutieră şi feroviară: 12,4 mld. euro
CFR începe lucrări în forţă: Operatorul feroviar deschide 14 şantiere pentru lucrări de modernizare a podurilor şi poduleţelor din sudul ţării Bianca Ciocotisan 831
16 apr 2018
CFR începe lucrări în forţă: Operatorul feroviar deschide 14 şantiere pentru lucrări de modernizare a podurilor şi poduleţelor din sudul ţării
CFR a alocat 500 de milioane de lei pentru reabilitarea infrastructurii feroviare în primul semestru Mediafax 174
6 sep 2017
CFR a alocat 500 de milioane de lei pentru reabilitarea infrastructurii feroviare în primul semestru
Cum ar schimba Bucureştiul un mall deasupra Gării de Nord. Florian Niţu, avocat: "Este un proiect fezabil din toate punctele de vedere: economic, social, tehnic şi legal" Cristina Rosca 3536
18 iul 2016
Cum ar schimba Bucureştiul un mall deasupra Gării de Nord. Florian Niţu, avocat: "Este un proiect fezabil din toate punctele de vedere: economic, social, tehnic şi legal"
Niciun cuvânt în programul pe infrastructură despre autostrăzile Târgu-Mureş - Iaşi, Bucureşti-Craiova sau Ploieşti-Focşani Andreea Neferu 155
27 ian 2013
Niciun cuvânt în programul pe infrastructură despre autostrăzile Târgu-Mureş - Iaşi, Bucureşti-Craiova sau Ploieşti-Focşani
Niciun cuvânt în programul pe infrastructură despre autostrăzile Târgu-Mureş - Iaşi, Bucureşti-Craiova sau Ploieşti-Focşani Andreea Neferu 141
27 ian 2013
Niciun cuvânt în programul pe infrastructură despre autostrăzile Târgu-Mureş - Iaşi, Bucureşti-Craiova sau Ploieşti-Focşani
e-paper
E-Paper
abonează-te la ZF e-paper
Linkuri utile
Business Magazin
vezi mai multe
Ziarul Financiar
Anuare e-paper
E-Paper: Poftim Brânza Românească Poftim Brânza Românească
E-Paper: După Afaceri Premium nr. 162 - Aprilie 2024 După Afaceri Premium nr. 162 - Aprilie 2024
E-Paper: ZF Top Tranzacţii 2023/2024 ZF Top Tranzacţii 2023/2024
E-Paper: Anuar ZF/Deloitte Top 1.000 Cele mai mari companii din România Anuar ZF/Deloitte Top 1.000 Cele mai mari companii din România
E-Paper: Anuarul Branduri româneşti 2024 Anuarul Branduri româneşti 2024
E-Paper: După Afaceri Premium nr. 161 - Martie 2024 După Afaceri Premium nr. 161 - Martie 2024
E-Paper: După Afaceri Premium nr. 160 - Ianuarie-Februarie 2024 După Afaceri Premium nr. 160 - Ianuarie-Februarie 2024
E-Paper: Anuarul Who's Who in Business 2023. Cei mai importanţi 1.000 oameni din business Anuarul Who's Who in Business 2023. Cei mai importanţi 1.000 oameni din business
E-Paper: Anuar Top 100 cele mai valoroase companii din România în 2023 Anuar Top 100 cele mai valoroase companii din România în 2023
E-Paper: Supliment Energie 2023 Supliment Energie 2023
AFACERI DE LA ZERO
monitorulapararii.ro
Oficial Direcţia Informaţii Militare: este un grad de probabilitate scăzut pentru o confruntare Rusia – NATO
Oficial Direcţia Informaţii Militare: este un grad de probabilitate scăzut pentru o confruntare Rusia – NATO
Mediafax
UE are nevoie de gaz natural lichefiat rusesc pentru a evita un şoc energetic - autoritatea de reglementare / Cantitatea importată este cu 40% mai mare faţă de înainte de război
UE are nevoie de gaz natural lichefiat rusesc pentru a evita un şoc energetic - autoritatea de reglementare / Cantitatea importată este cu 40% mai mare faţă de înainte de război
BusinessMagazin
Banca românească care a surprins pe toată lumea. Nimeni nu a crezut că a va merge aşa de bine, nici chiar liderii băncii
Banca românească care a surprins pe toată lumea. Nimeni nu a crezut că a va merge aşa de bine, nici chiar liderii băncii
MonitorulSiguranteiCetateanului
COMENTARIU Valeriu ŞUHAN: Ce, cât şi cum se mai fură prin Europa
COMENTARIU Valeriu ŞUHAN: Ce, cât şi cum se mai fură prin Europa

Preluarea fără cost a materialelor de presă (text, foto si/sau video), purtătoare de drepturi de proprietate intelectuală, este aprobată de către www.zf.ro doar în limita a 250 de semne. Spaţiile şi URL-ul/hyperlink-ul nu sunt luate în considerare în numerotarea semnelor. Preluarea de informaţii poate fi făcută numai în acord cu termenii agreaţi şi menţionaţi in această pagină.

ABONEAZĂ-TE
CU 87% DISCOUNT