Doi antreprenori care au intrat în comerţul cu piese auto în 1998 la Târgu-Mureş au ajuns astăzi la afaceri de peste 1 mld. lei şi la 1.100 de salariaţi sub umbrela grupului Materom

♦ „Cu siguranţă a existat atunci şi un strop de inconştienţă, dar a fost în favoarea noastră“ ♦ Grupul Materom desfăşoară acum mai multe activităţi - importul şi distribuţia de piese auto, vânzarea de maşini (având reprezentanţe pentru zece mărci) şi, mai recent, importul mărcii auto chinezeşti Lepas în România.

Ioan Matei Baciu şi Rodica Baciu au intrat iniţial în antreprenoriat în urmă cu circa trei decenii, pentru ca în 1998 să pună bazele grupului Materom, ajuns astăzi la afaceri de peste 1 mld. lei şi la 1.100 de salariaţi.

„Încă de când am fost tânăr, încă de la 20 de ani, imediat după ce am finalizat stagiul militar şi am ajuns în Târgu-Mureş, mi-am dorit să devin antreprenor“, îşi aminteşte Ioan Matei Baciu.

Era în anul 1991. S-a angajat în prima fază, dar a rezistat doar trei săptămâni. Apoi, a început un business care nu a avut un final fericit. Nu avea experienţă. Totuşi, a vrut să continue pe acest drum al antreprenoriatului.

„Am pornit aşadar un business în zona de transport rutier şi de mărfuri. Nu pot spune că am avut un succes foarte mare, dar am căpătat experienţă. În anii ’90 exista apetit de consum şi exista totodată nevoia ca produsele să ajungă peste tot prin ţară. Or, la momentul acela nu erau firme de distribuţie sau de logistică precum acum.“

Rodica Baciu îşi aminteşte că totul era la început atunci. Ea terminase liceul sanitar şi a intrat ulterior în aceste domenii economice extrem de dinamice.

„Mi-am dorit să înţeleg mai mult. Mi-am cumpărat cărţi de antrepre­noriat şi am stat să citesc până seara târziu deşi aveam un copil mic. Apoi, încurajată de soţ, m-am înscris la Facultatea de finanţe-bănci şi contabilitate, din dorinţa de a ajuta businessul de familie. Aşa am pornit acum 33 de ani.“

 

Motivaţia de a merge mai departe

Uitându-se în urmă, Ioan Matei Baciu afirmă că a existat cu siguranţă atunci şi un strop de inconştienţă, dar a fost în favoarea lor. „Cunosc oameni care erau mult mai pregătiţi, ar fi avut şi capital suficient să înceapă un business, însă prudenţa i-a determinat să nu o facă. În ce ne priveşte pe noi, am investit, am luat credite - uneori peste puterile noastre, a existat o motivaţie puternică de a merge mai departe. Şi chiar dacă unele perioade au fost extrem de grele, am mers mai departe cu credinţa că se poate şi că vom reuşi.“

În tinereţe oamenii visează mai mult şi au obiective care deseori sunt mai înalte decât logica, adaugă soţia sa.

„Am făcut multe sacrificii, dar totul pentru dezvoltarea businessului, nu pentru mici bucurii personale. Nu am regretat însă niciodată. Domeniul nostru este unul foarte scalabil, aşa am ajuns la peste 1.100 de angajaţi.“

Materom a apărut în 1998. Atunci, familia Baciu a intrat într-un alt domeniu, anume comerţul cu piese auto. Timp de doi ani, antreprenorii au mers în paralel şi cu transportul, dar apoi au renunţat la acesta din urmă.

 

Momente-cheie

Dacă ar fi aleagă trei momente esenţiale în istoria grupului, Ioan Matei Baciu afirmă că primul ar fi chiar începutul.

„Am avut norocul să fim ajutaţi de un colaborator din Germania care ne-a susţinut cu stocurile. Noi nu aveam capital, iar el ne-a susţinut. Sigur, a fost şi în avantajul lui, dar şi în al nostru.“

Al doilea punct de cotitură a fost acela când grupul a devenit importator. Până atunci primea mărfurile „acasă“, dar din 2005 a început să facă importuri din Germania. Activitatea s-a dezvoltat foarte mult.

Iar al treilea moment esenţial a fost în 2014-2015, după ce Materom a traversat printr-o criză majoră, de aproximativ trei ani. Activitatea firmei s-a redus, iar profitul s-a apropiat de zero. „Atunci am deschis mai multe reprezentanţe auto, ori asta ne-a ajutat foarte mult. Avem 10 mărci de autoturisme şi autoutilitare pe care le reprezentăm.“

Rodica Baciu adaugă că a mai existat un alt moment important în dezvoltarea grupului - acela când au fost puse bazele unui centru logistic, în 2016. Având teren, au putut să înceapă o construcţie care astăzi se întinde pe mai bine de 20.000 mp, este semi-automatizată şi în curs de şi mai multă automatizare.

„Fără astfel de investiţii pe care le faci atunci când crezi că business-ul tău are continuitate şi că vei avea un loc pe piaţă, nu poţi să fii în rândul distribuitorilor. Vorbim de un business care presupune o anumită complexitate, avem peste 200.000 de coduri (articole) diferite.“

Ori din punct de vedere logistic trebuie să ai o organizare extraordinar de bună pentru a funcţiona.

 

O reţea naţională

Pe lângă acest centru logistic, grupul are depozite regionale pe care le-a deschis în special în spaţii închiriate, în diferite oraşe din ţară. În Bucureşti sunt patru. Sunt plasate strategic pentru ca marfa să ajungă într-o oră din momentul în care se plasează comanda în sistemul propriu online. Totodată, din centrul logistic din Târgu-Mureş se livrează zilnic comenzi speciale ale clienţilor şi, totodată, produsele necesare în cele 28 de depozitele regionale.

„Noi avem ca şi competitori unele dintre cele mai mari companii din domeniu din Europa sau chiar din lume, aşa că trebuie să le facem faţă“, explică antreprenorul. Soţia sa adaugă că pentru a fi distribuitor de piese auto şi pentru a rezista în acest domeniu, ai nevoie de stocul potrivit, dar asta nu este suficient. Ai nevoie şi de serviciile care să însoţească produsul.

„În piaţa noastră concurenţa a crescut pe măsură tot mai multe multinaţionale au venit în Româia.“

Clienţii Materom se împart în mai multe categorii - service-urile auto, iar aici sunt câteva zeci de mii de clienţi cu contract; magazinele, care sunt tot mai puţine, dar în unele zone ele rezistă bine; flotele auto şi societăţile de asigurare.

„Businessul nostru este unul B2B, de aceea e nevoie să avem o structură foarte bună a departamentului comercial. Avem peste 100 de oameni în acest departament, din care circa 80 sunt pe teren, distribuiţi în toată România.“

 

O nouă direcţie

Iar de anul acesta, grupul a făcut un nou pas – a devenit importator pentru brand-ul Lepas, marcă a grupului Chery din China.

„Am intrat într-o nouă piaţă, cea a importatorilor de maşini din România. Chery este, de 23 de ani, exportatorul de maşini numărul unu al Chinei. Grupul creşte pe toate pieţele şi promite foarte mult“, explică Rodica Baciu.

În paralel, antreprenorii au atras şi generaţia a doua în business.

„Avem trei copii, doi băieţi şi o fată - fiecare căsătoriţi –, şi avem şi patru nepoţi. Toţi membrii familiei noastre lucrează în companie.“

Este foarte greu şi să începi ceva de la zero, dar şi să coordonezi ceva foarte mare, mai ales dacă nu ai experienţă. „Totuşi, sinergia dintre generaţii se întâmplă.“

 

Aşadar, ce urmează?

„Ceea ce ne-am propus în următorii ani este să creăm o stabilitate a business-ului. Am făcut foarte multe investiţii, am deschis multe afaceri noi în ultimii ani şi cred că este nevoie de o consolidare. Avem însă în continuare investiţii în curs destul de mari, de zeci de milioane de euro“, conchide Ioan Matei Baciu.

Antreprenorii au fost prezenţi în cadrul emisiunii Târgu-Mureş. Business cu energie locală, un proiect al Ziarului Financiar susţinut de Banca Transilvania.