Un antreprenor care a construit un grup de peste 150 mil. lei în transporturi, energie şi producţie de mobilă explică de ce a pus pe pauză investiţiile noi: Nu ştim pe ce putem conta

♦ Fomco Group există de mai bine de două decenii ♦ Prima activitate a antreprenorului Bernat Nyulas a fost producţia de mobilă ♦ Cel mai recent, el a pariat pe real-estate ♦ Acum, a blocat dezvoltarea mai multor proiecte rezidenţiale şi investiţia într-o nouă hală în service-ul de camioane.

Bernat Nyulas, fondator şi general manager al Fomco Group, spune că în mediul de business românesc cea mai mare problemă o reprezintă nesigu­ran­ţa. „Nu ştim pe ce putem conta, în­cepând de la impozite şi mergând că­tre diferite politici. Trebuie să jonglezi în business. Spre exemplu, în zona de energie solară, pe lângă investiţiile noastre proprii, noi instalăm sisteme şi pentru populaţie, şi pentru firme.“

Or, în domeniu au fost diverse programe - Casa Verde, PNRR, care de altfel sunt bune pentru că impulsio­nează investiţiile, explică el. Pe de altă parte, dacă nu sunt făcute cu cap, distorsionează foarte mult piaţa.

„Mă refer că ai perioade când nu se întâmplă nimic, iar apoi ai termene de finalizare extrem de scurte. Un e­xem­­plu e chiar PNRR. Nu s-a în­tâm­plat nimic aproape doi ani şi jumă­tate, iar apoi primim termen de şase luni să instalăm zeci de mii de proiecte.“

 

O scurtă istorie

Fomco Group e grup de firme cu activităţi multiple – de la transporturi şi energie la producţie de mobilă şi imobiliare. Toate companiile din grup adună afaceri de peste 150 mil. lei anul trecut, conform calculelor ZF.

„În primul rând avem o serie de com­­panii care activează în domeniul transportului. Avem un service de ca­mi­­oane, o firmă de trading unde vindem prin distribuitorii noştri din ţară ta­hografe şi accesorii pentru maşini uti­litare şi o firmă prin care distribuim şi montăm sisteme de management flotă.“

La drum în această industrie, gru­pul a pornit în 2002 cu partea de taho­grafe. Era atunci o cerinţă de preade­ra­re la UE - maşinile trebuia să folo­sească obligatoriu tahografe inclusiv în ţară, nu doar în străinătate.

„A fost o oportunitate. Apoi, am diversificat businessul şi l-am împărţit în mai multe firme pentru a putea urmări mai bine fiecare activitate. Datorită tahografelor ne-am legat ulterior de industria transporturilor şi am început să diversificăm portofoliul.“

 

Alte activităţi

Dincolo de asta, Fomco Group mai are şi alte activităţi. În 2012-2013, antreprenorul a investit în energie fotovoltaică. La fel, a fost o oportunitate a momentului. „Am avut nişte bani economisiţi şi am investit. Avem şi o firmă de real-estate, dezvoltăm proiecte rezidenţiale pe care apoi le vindem. Am tot crescut în domeniu. Şi, cea de-a şasea activitate, o dragoste de-a mea din tinereţe, este producţia de mobilă. Avem o fabrică.“

De fapt, Bernat Nyulas a testat acest domeniu încă dinainte de a porni la drum cu tahografele. Şi a păstrat activitatea deşi e un domeniu greu, fără profituri foarte mari, după cum spune el. „Noi facem mobilă la comandă şi lucrăm în special cu mici tâmplari. Iar în domeniul acesta, situaţia economică nu tocmai grozavă îşi pune amprenta. Apoi, marii retaileri vin cu piese gata făcute la preţuri foarte foarte mici.“

Iar o bună parte din marfă vine de afară, din China. Există o concurenţă acerbă însă şi dinspre Polonia, actorii din această ţară fiind foarte eficienţi şi putând produce la preţuri cu care e greu să te lupţi, mai spune el. „În continuare eu cred că există oportunităţi în România. Totuşi, trebuie să ne uităm dincolo de noi. Un atu al Poloniei îl reprezintă absorbţia banilor europeni. Totodată, acolo, reglementările sunt făcute în aşa fel încât mediul de afaceri să beneficieze. La noi totul se întâmplă lent. Alte ţări sunt mai dinamice şi se adaptează la piaţă. Şi aşa ne-o iau în faţă. Ori noi activăm într-o economie globală.“

 

Despre oportunităţi

Spre exemplu, în industria de tahografe, un client poate comanda produsele de la Fomco Group sau din Polonia. Şi de multe ori cumpără din Polonia pentru că sunt cu 5% mai ieftine. Iar în două zile îi sunt şi livrate.

„Camioanele noi sunt deja dotate cu tahografe, dar există o piaţă de înlocuire. În ultimii ani au apărut o serie de cerinţe de înlocuire a unor produse existente cu altele de nouă generaţie, ori asta ne-a generat business.“

În plus, anul acesta, până la 1 iulie, au trebuit dotate şi vehiculele între 2,5 şi 3,5 tone, care execută transport internaţional. Înainte nu trebuia, spune Bernat Nyulas.

„Ori şi aici au existat oportunităţi de business. Totodată, aceste tahografe trebuie verificate din doi în doi ani.“

Totuşi, şi în zona de transport vorbim tot de incertitudine. De aceea, transportatorii aleg să nu investească acum prea mult.

„Dacă au zece camioane, trag poate două pe dreapta şi merg mai departe cu opt, asta mai degrabă decât să repare, să doteze. De ce? Pentru că nu văd cum arată viitorul. Şi noi am pus pe pauză investiţii. Singura pe care o facem acum e în domeniul energiei – dotăm parcurile inclusiv cu sisteme de stocare. Consider că e obligatoriu să facem asta.“

 

Mai bine sau mai rău?

Pentru restul de proiecte, omul de afaceri aşteaptă să vadă ce va urma. Spre exemplu, în zona de real-estate are autorizate unele imobile, dar vânzările nu merg la fel de bine precum mergeau anterior. „Oamenii sunt reticenţi să se îndatoreze pe 20-30 de ani când nu ştiu ce va fi mâine. În ceea ce priveşte service-ul de camioane, voiam să mai construim o hală, să ne extindem şi cu alte servicii. Suntem pregătiţi în proporţie de 70-80% pentru acest proiect, dar aşteptăm să îi dăm drumul.“

Totuşi, la final de 2025, când făcea planurile pentru acest an, antreprenorul era ceva mai pesimist. „În realitate există şi lucruri care funcţionează mai bine decât estimam eu. Sigur, există şi reversul medaliei“, conchide Bernat Nyulas.

El a fost prezent în cadrul emisiunii Târgu Mureş. Business cu energie locală, un proiect al Ziarului Financiar susţinut de Banca Transilvania.