Prabusirea consumului in ultimul an a lovit din plin unul dintrecele mai dinamice sectoare de dupa Revolutie - vanzarile de masini.In cel mai prost an din ultimii zece, chiar si pionierul comertuluicu masini, Ion Tiriac, a decis sa renunte la actiunile pe care lemai avea in cadrul importatorului Mercedes-Benz, scrie BUSINESS Magazin
De la etajul cinci al unei cladiri de birouri din zona Baneasa dinnordul Capitalei, Michael Grewe simte cel mai bine pulsul economieiromanesti. "Inainte vedeam multe macarale care lucrau la tot maimulte situri de constructii de locuinte sau birouri. Acum,macaralele stau. Nimeni nu mai construieste nimic. Criza si-a spuscuvantul", afirma oarecum resemnat Grewe, cel care conduce de maimulti ani filiala locala a Mercedes Benz.
Nici nu ar fi greu sa para resemnat, avand in vedere ca doar unuldin 25 de oameni care intrau anul acesta in showroom-urile Mercedespentru a face un drive-test cumpara o masina, de cinci ori maiputin decat anul trecut. "Masina e buna, pretul e bun, dar clientulamana decizia", crede Grewe.
Cititi mai multe despre cat de puternic a fost impactul crizei asupra vanzarilor demasini pe www.businessmagazin.ro
Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels
