Prima generaţie a Logan a lansat Dacia pe piaţa europeană şi a susţinut creşterea producţiei uzinei de la 300 la peste 500 de maşini pe zi. Acum, Logan II este asamblat într-o uzină ce lucrează la capacitate maximă, dar peste jumătate din producţia sa merge la export.
Dacia Logan, „pariul nebun“ al lui Louis Schweitzer, maşina de 5.000 de euro, prima maşină „low-cost“, a luat piaţa europeană prin surprindere în 2004, atunci când Renault a lansat-o oficial.
După opt ani, timp în care peste 2,5 milioane de maşini s-au vândut sub sigla Logan la nivel mondial, francezii au prezentat cea de-a doua generaţie la Salonul Auto de la Paris, din toamna anului trecut.
