În prezent Ministerul Transporturilor are 60% din acţiunile portului Constanţa, Fondul Proprietatea 20% iar Primăria Constanţa 20%. Vom transfera 13% din acţiunile portului Primăriei Constanţa şi 14% scoatem la vânzare pe Bursă. Astfel vom avea un echilibru perfect, asigurăm reprezentarea egală a intereselor. Avantajul transformării în companie publică este transparentizarea tuturor proceselor, a declarat Dan Şova în prima conferinţă de presă susţinută ca ministru al transporturilor.
În portul Constanţa există două probleme: evaziunea fiscală de 40% şi preţul foarte jos de închiriere a danelor (zonă pentru acostarea navelor, încărcarea şi descărcarea mărfurilor-n.red), a mai adăugat el.
Portul Constanţa este cea mai mare poartă de tranzit pentru mărfurile care intră şi ies din România. Traficul total de mărfuri prin Portul Constanţa se ridică la peste 50 de milioane de tone în 2012, în creştere cu 10% faţă de anul anterior.
Anul trecut au ajuns în Portul Constanţa 54.000 de turişti, cu 69 de nave fluviale şi maritime. Cei mai mulţi, peste 70%, au venit cu navele maritime.Acestea au o capacitate medie de 2.000 de pasageri, pe când o navă fluvială nu poate transporta mai mult de 150-200 de persoane.
Compania Administraţia Porturilor Maritime Constanţa a avut în 2012 afaceri de 248 milioane de lei (55,6 mil. euro) şi un profit net de 35,6 milioane de lei (8 mil. euro, potrivit datelor de la Ministerul de Finanţe.
