Oricine are curiozitatea să consulte pe Google Maps modul în care arată reţeaua de autostrăzi din Europa va ajunge invariabil şi la următoarea concluzie: subdezvoltarea infrastructurii de transport din România se vede „din cosmos“.
Cu doar 645 de kilometri de autostrăzi şi cu tronsoane împrăştiate în toată ţară, România a rămas la capitolul infrastructură rutieră şi în urma unor state precum Serbia sau Bulgaria. Totodată, trenurile de călători circulă în medie cu doar 43 de kilometri pe oră, în timp ce japonezii fac deja teste pe trenuri cu levitaţie magnetică ce ating 500 km/h.
Cu toate acestea, lucrările de construcţii din România au înregistrat anul trecut o scădere de 1,6%, de fondul unui declin de 1,9% al lucrărilor de infrastructură, în condiţiile în care guvernul s-a văzut în situaţia de a tăia investiţiile pentru a-şi putea îndeplini ţintele bugetare, în timp ce la conducerea Ministerului Transporturilor s-au aflat în ultimii doi ani şase politicieni - Anca Boagiu, Alexandru Nazare, Ovidiu Silaghi, Relu Fenechiu, Ramona Manescu şi acum Dan Şova.
Articol publicat în ediţia tipărită a Ziarului Financiar din data de 02.04.2014
