Ritmul tranzacţiilor a încetinit în primul trimestru, pe zona de logistică, pentru că firmele mari şi-au stabilizat hub-urile în ţară, iar cererea pentru spaţii se împarte între renegocieri de contracte ale chiriaşilor deja existenţi şi cerere nouă, a declarat Ştefan Surcel, Head of Industrial Agency, Cushman & Wakefield Echinox în cadrul conferinţei ZF Logistică, Transporturi şi Automotive 2026.
”Venim după un 2025 record ca cerere în piaţă, deşi nici anul trecut n-a fost neapărat record din punct de vedere al livrărilor. Anul acesta sperăm să recuperăm. Anul trecut s-au livrat 320.000 mp şi erau în construcţie 350.000mp. Anul acesta, cel puţin pe primul trimestru, vedem o încetinire a tranzacţiilor. Firmele mari aş zice că deja şi-au stabilizat hub-urile în ţară şi vedem cererea împărţindu-se între renegocieri de contracte ale chiriaşilor deja existenţi şi cerere nouă. Am văzut 250.000 mp tranzacţionări. Nume noi nu au apărut neapărat în primul trimestru, ci ele cumva tatonau piaţa de anul trecut. Ca dezvoltatori ce au intrat în piaţă recent sunt trei nume importante. Lion's Head e un fond din Bulgaria cu bani din Africa de Sud, Hillwood e o companie americană la origine şi cei de la GARBE”.
Ştefan Surcel a adăugat că doi dintre noii jucători au făcut deja achiziţii de terenuri, unul în sud şi unul în nordul Bucureştiului, în Buftea.
În ceea ce priveşte chiriile, acestea sunt destul de stabile în ultimii 3-4 ani, fiind posibilă o mică creştere la final de 2026. Oraşele cu stoc disponibil au tranzacţii la 4,2-4,3 euro /mp, iar Bucurestiul şi oraşele regionale sunt un pic mai ridicate, pe la 4.5-4,7 euro/mp, la care se adaugă costuri de operare.
”Din noile loturi de autostradă, vedem doar A7 că a câştigat nişte chiriaşi. Marile huburi de distribuţie rămân în Bucureşti. În Moldova vedem că se deschid noi huburi de curierat, distribuţie, logistică, dar nişat pe zona respectivă, nu pentru livrări naţionale. Nu am văzut încă nişte jucători care să vină în Moldova pentru a targheta business către Ucraina”.
Ce a mai declarat Ştefan Surcel :
- La Constanţa, vedem că stocul logistic e încă foarte mic. Toate huburile de acolo deservesc zona respectivă, similar cu ce vedem în Moldova.
- În marile oraşe regionale încă lipsesc spaţiile industriale, nu e o canibalizare. Centrul încă rămâne în Bucureşti. Sperăm să vedem dezvoltări punctuale de producţie şi în oraşele regionale.
- 2026, în condiţiile pe care le ştim în momentul de faţă, aş zice că va fi cumva în linie cu ultimii ani. Văzând cumva şi ce s-a tranzacţionat în acest prim trimestru, aş zice că nu vedem o exuberanţă în piaţă, nu sunt nenumărate intrări de clienţi din afară care să ne ceară spaţii sau nu sunt nişte pitch-uri în fiecare săptămână în care să să venim cu oferte pentru noi intrări în piaţă, dar am ajuns deja la o piaţă matură. Am depăşit în acest prim trimestru cele 8 milioane mp, luând în calcul volumul anterior de livrări, şi o să ne îndreptăm spre 8,5 milioane. Sunt proiecte în piaţă, avem şi noi şi un pipeline puternic de discuţii. Deci aş zice că va fi un an bun pentru piaţa de logistică şi producţie.
