ZF IT Generation. Mihai Toma, CEO şi cofondator, ParFlex, interfaţă unică spre serviciile de curierat: Nu suntem un integrator, suntem o extensie a companiei de curierat. Mai punem câteva colete în fiecare maşină

♦ ParFlex este o platformă care reuneşte mai multe companii de curierat - FAN Courier, Sameday, Cargus, DHL şi curieri locali - într-o singură interfaţă cu un singur contract, oferind IMM-urilor acces la servicii de livrare în aceeaşi zi, next day, la locker, transport de paleţi şi livrare internaţională ♦ Start-upul, fondat de Mihai Toma, antreprenor cu peste 20 de ani de experienţă în curierat, are peste 50 de clienţi din domenii variate - de la e-commerce şi edituri la firme de contabilitate şi centre educaţionale - şi nu a atras până acum investitori externi ♦ Compania vizează expansiunea în Republica Moldova şi, pe termen lung, la nivel european şi pregăteşte o rundă de finanţare a cărei valoare nu a fost încă stabilită.

ParFlex, platformă care reuneşte servicii de la FAN Courier, Sameday, Cargus, DHL şi curieri locali într-o singură interfaţă, vrea să de­vină punctul unic de con­trol al expediţiilor pentru com­pa­nii mici şi mijlocii din România. Fondatorul Mihai Toma sus­ţine că ParFlex nu este un integra­tor clasic, ci joacă un rol diferit.

„Nu suntem un integrator sau un reseller efectiv de servicii, ci suntem cumva o extensie a companiei res­pec­tive de curierat. Curierii au treaba lor cea mai importantă, se ocupă de li­vra­re, de optimizare, de calitate a ser­viciilor. Noi venim cumva în ajutorul lor, mai punând în fiecare maşină câ­teva colete“, a declarat Mihai Toma, CEO şi cofondator, ParFlex, în cadrul emisiunii ZF IT Generation.

Platforma se adresează compa­nii­lor care au nevoie să folosească mai mul­te servicii de curierat simul­tan - li­vrare în aceeaşi zi, next day, la locker, transport de colete agabariti­ce sau de paleţi, livrări internaţionale - dar nu au resursele să gestioneze con­tracte, inte­grări şi interfeţe separate cu fie­care cu­ri­er. „Gândeşte-te dacă la ni­vel micro, în zona antreprenoriatului, companiile la început de drum ar avea nevoie să folosească mai multe tipuri de servicii de curierat în acelaşi timp, implicit mai multe companii de curierat. Gestiona­rea contractelor, ges­tionarea integrări­lor, gestionarea interfeţelor în care ar trebui să lucreze ar ocupa mult timp, mai mult decât ar fi permis pentru cineva la început de drum. Şi atunci noi ne-am gândit că, decât să consumi una dintre cele mai importante resurse pe care le avem la dispoziţie şi anume tim­pul, jonglând printre aplicaţii şi inte­grări, noi să le punem pe toate în ace­laşi loc“, a explicat Toma.

Dar platforma nu se adresează doar start-up-urilor. Toma susţine că şi companiile mari au zone neacoperite pe care furnizorii lor principali de curierat nu le deservesc - colete agabaritice, situaţii punctuale, livrări internaţionale la locker - iar ParFlex acoperă aceste goluri.

Toma susţine că rolul principal pe care şi l-a asumat echipa este de consilier: înainte de a activa un serviciu, analizează nevoile clientului, tipul de colete, destinaţiile şi recomandă combinaţia de curieri potrivită. Setup-ul este apoi automatizat, iar clientul plasează comenzile fără a mai alege manual curierul de fiecare dată.

„Ceea ce facem diferit este să nu punem clientul să aleagă de fiecare dată cu cine vrea să trimită. Sfătuim în funcţie de destinaţii, în funcţie de tipul de serviciu. După care noi facem setup-ul. Şi din momentul acela totul este trecut pe pilot automat“, a spus Toma.

Fondatorul a subliniat că alegerea unui curier exclusiv pe criteriul preţului este o capcană frecventă pentru IMM-uri: „Metoda asta este foarte bună şi funcţionează până apar primele probleme. Şi îţi dai seama că, de fapt, cel mai ieftin serviciu pe care l-ai achiziţionat, când apar problemele, te costă şi timp şi bani să repari şi uneori ajunge să îţi afecteze inclusiv imaginea în piaţă.“

 

 

Suportul uman - pariul contra curentului

Într-o industrie în care aproape toţi jucătorii mari au automatizat relaţia cu clienţii prin chatboţi şi roboţi telefonici, ParFlex a ales deliberat să păstreze interacţiunea umană pe cazurile critice. Toma foloseşte un sistem pe niveluri: informaţiile de rutină merg pe email, dar atunci când situaţia este urgentă, clientul are acces la suport telefonic cu o persoană reală.

„Omul când are o problemă, are nevoie să pui mâna pe telefon şi să-i răspundă cineva la capătul celălalt, să nu fie un robot, să nu-i spună că eşti al nu-ştiu-câtelea în coadă sau că vei fi contactat în 14 zile, 30 de zile. Ai nevoie să îţi răspundă cineva“, a declarat Toma.

El a adăugat că, de cele mai multe ori, problema reală a clientului nu este livrarea în sine, ci lipsa de informaţie. „Situaţia se rezolvă atunci când omul ştie că pe parcursul fluxului de livrare s-a întâmplat ceva şi coletul mai stă o zi până să fie livrat. Dar el ştie, este anunţat. Atunci îşi poate face plan.“

Toma nu a pornit de la zero. ParFlex foloseşte o soluţie SaaS existentă, a unui partener pe care nu l-a nominalizat, peste care echipa a construit module proprii de cod - dezvoltate parţial cu ajutorul inteligenţei artificiale Claude (Anthropic).

„Am ales să folosim o soluţie care există deja în piaţă, un SaaS al unui partener de al nostru, alături de care am dezvoltat pe bucăţica noastră, pe segmentul nostru, lucrurile de care aveam nevoie. Avem bucăţica noastră de cod, unde s-a scris mai departe, într-adevăr, cu Claude“, a spus Toma.

Platforma are module de integrare cu magazinele online (Shopify, WooCommerce, PrestaShop, Magento, OpenCart), cu sistemul de facturare SmartBill şi cu curieri mari (FAN Courier, Sameday, Cargus, DHL) şi locali. Toma a menţionat că lucrează la un modul Shopify care „ar putea să fie primul aprobat de Shopify în România.

Compania dezvoltă şi un asistent AI integrat în platformă, care le va permite antreprenorilor să interogheze datele de performanţă a livrărilor. „Eşti între două şedinţe, la volan, ai deschis telefonul, intri în platformă şi întrebi asistentul: cum mi-a mers în ultimele două săptămâni? Care sunt performanţele de livrare? Care sunt motivele pentru care mi se întorc coletele?“, a descris Toma.

ParFlex are în prezent peste 50 de clienţi, conform declaraţiilor fondatorului, din domenii variate: e-commerce, producători şi selleri de băuturi alcoolice, firme de contabilitate, edituri, centre de limbi străine, beauty şi fashion. Toma a declarat că „nu trece o zi fără să mai vină unul sau doi“ clienţi noi, iar obiectivul este dublarea portofoliului la fiecare trimestru.

Compania nu a comunicat cifra de afaceri, volumul de colete procesate sau alte date financiare. Monetizarea se face prin facturarea directă a expeditorilor (companiile care trimit colete.

Până în prezent, ParFlex nu a atras investitori externi. Toma a declarat că se pregăteşte pentru o rundă de finanţare, dar nu a precizat suma vizată. „Până să le putem dezvălui investitorilor de câţi bani avem nevoie, mai avem de conturat câteva aspecte ca să putem fi atractivi. Sunt câteva integrări care sunt în dezvoltare şi care, odată ce vor fi gata, ne vor asigura un avantaj“, a spus Toma.

Fondatorul ParFlex recunoaşte deschis că modelul de agregator nu este o noutate. „Nu este neapărat o idee nouă în piaţă, nici în piaţa europeană, nici în piaţa românească, dar modul în care am gândit-o şi modul în care o facem ne aşează cumva într-o nişă a noastră“, a spus fondatorul.

 

 

Planuri: Moldova, Europa, fundraising

ParFlex vizează pe termen scurt expansiunea în Republica Moldova - atât pentru a ajuta companiile moldoveneşti să acceseze piaţa românească, cât şi invers. Platforma este deja pregătită tehnic pentru operare multilingvă, deşi în prezent site-ul este disponibil doar în limba română.

Pe termen lung, Toma a descris o ambiţie europeană. „La birou am o hartă a lumii în spate şi de fiecare dată când trecem prin diverse provocări, îmi întorc privirea spre harta respectivă şi îmi refocusez. Planul nostru este de a dezvolta platforma şi de a ajunge să activăm la nivel european“, a declarat Toma.