ZF IT Generation. Start-up Pitch. Tudor Beiu şi Răzvan Polman, fondatorii Pick.ride – platformă digitală pentru administrarea activităţii şoferilor: Ţintim afaceri de 3 mil. euro şi 9.000 de utilizatori în 2026. Piaţa de ride-sharing a ajuns la 70.000 de maşini autorizate

♦ Start-up-ul a dezvoltat o soluţie care automatizează birocraţia pentru şoferii de ride-sharing, de la înfiinţarea PFA-ului şi obţinerea documentelor legale, până la contabilitate şi plata taxelor ♦ În 2025, Pick.ride a înregistrat o creştere de zece ori a veniturilor, ajungând la o cifră de afaceri de aproximativ 500.000 de euro şi un portofoliu de 3.000 de utilizatori activi

Start-up-ul românesc Pick.ride, care a lansat în iulie 2024 o platformă digitală dedicate gestionării administrative şi fiscale a activităţii şoferilor de ride-sharing, vizează pentru anul în curs triplarea numărului de utilizatori activi, până la 9.000, şi atingerea unei cifre de afaceri de 3 milioane de euro. Proiectul, în care s-au investit până în prezent circa 300.000 de euro - sumă provenită dintr-o finanţare bancară iniţială şi reinvestirea integrală a profitului -, se poziţionează ca o alternativă transparentă şi legală la modelul clasic de colaborare prin flote. În prezent, start-up-ul colaborează doar cu estonienii de la Bolt, dar mizează pe un potenţial de creştere accelerat, în contextul în care piaţa locală de ride-sharing s-a dublat în ultimii ani, ajungând la aproximativ 70.000 de maşini autorizate.

„Ţin minte, chiar de când am început proiectul împreună cu Tudor, în 2023, erau în jur de 35.000 de maşini autorizate în România, iar acum piaţa tinde spre 70.000 de maşini autorizate. Asta nu înseamnă neapărat că sunt 70.000 de şoferi care fac ride-sharing în acest moment, pentru că mai sunt printre ei care mai renunţă sau care nu sunt activi pe tot parcursul anului. În schimb, ce putem să deducem din aceste cifre este că e o industrie destul de atractivă“.

„Noi avem ca target pentru anul acesta să trecem de la 3.000 de şoferi la 8.000-9.000 de şoferi care să folosească serviciile noastre”, a declarat Răzvan Polman, cofondator al Pick.ride, în cadrul emisiunii ZF IT Generation.

 

Contextul pieţei: de la „zone gri” şi flote la transparenţa PFA-urilor

Ideea Pick.ride a apărut la începutul anului 2023, din experienţa anterioară a fondatorilor care au administrat o flotă de ride-sharing în Oradea. Aceştia au identificat problemele structurale ale modelului bazat pe intermediari (flote), care percep comisioane mari (între 8% şi 15%) şi operează adesea la limita legalităţii prin contracte de muncă simulate. Soluţia propusă de start-up este transformarea şoferilor în entităţi independente (PFA), eliminând intermediarii şi birocraţia.

„Până în 2019, piaţa era complet nereglementată. (...) Apoi s-a reglementat prin faptul că şoferii au nevoie de un atestat profesional şi trebuie să lucreze pe o maşină autorizată deţinută de o societate. Aşa au apărut aceşti terţi - din punctul nostru de vedere uşor artificial – şi anume companii care au zis: «OK, noi ne asumăm partea asta legislativă, şoferii doar să conducă». În realitate, companiile au generat nişte fraude imense. (...) Meseria asta nu este făcută să o practici sub un contract de muncă, pentru că un contract de muncă are limitări conform Codului Muncii, presupune un salariu static. Practic, opreşte toată frumuseţea acestei industrii, unde ai libertate totală. Din cauza contractului de muncă apar tot felul de artificii făcute de aceşti terţi, iar comisionul lor este doar un paravan spre legalitate”, a explicat Tudor Beiu, cofondator Pick.ride.

Răzvan Polman a completat, subliniind avantajele bancabilităţii pentru şoferii care aleg să lucreze legal: „Ceea ce le propunem noi şoferilor este că, în loc să plătească acel comision pentru nimic, ei ar trebui să-şi fiscalizeze corect veniturile, ca peste jumătate de an sau un an să fie mult mai bancabili. Este altceva atunci când te duci la o bancă şi poţi să-i arăţi un registru de încasări şi plăţi. Poţi să înnoieşti parcul auto, poţi să ai maşini noi, hibride, electrice. Deci ajută efectiv pe toată lumea, inclusiv pasagerii”.

 

Tehnologia: automatizarea fluxului birocratic şi integrarea cu ANAF

Platforma Pick.ride funcţionează ca un „asistent digital” care preia greutatea administrativă. Şoferii încarcă documentele necesare, iar echipa de operaţiuni a start-up-ului gestionează relaţia cu ONRC, ANAF şi Autoritatea Rutieră Română. Odată contul activat, aplicaţia se conectează direct la platforma Bolt şi la Spaţiul Privat Virtual (SPV) al ANAF pentru a automatiza contabilitatea.

„În momentul în care şoferul are toate documentele necesare, îşi conectează efectiv contul de Bolt prin intermediul aplicaţiei noastre. În momentul acela noi putem extrage tot ce înseamnă venituri, curse, date necesare pentru a ne putea înregistra fiscal, fără ca şoferul să mai trebuiască să facă vreo acţiune. Suntem conectaţi automat şi cu Spaţiul Privat Virtual al lor de la ANAF, de unde extragem cheltuielile din e-Factura. Şoferilor le rămâne doar să încarce anumite documente la care noi nu avem acces, cum ar fi bonuri fiscale sau ordine de plată, lucru pe care sperăm să-l rezolvăm cât de curând cu sisteme de open banking”, a detaliat Tudor Beiu.

Mai mult, şoferii au vizibilitate în timp real asupra situaţiei lor financiare, un element care lipsea în modelul tradiţional. „Le afişăm în timp real situaţia fiscală: concret care sunt veniturile, cheltuielile deductibile şi profitul. Asta pentru a putea să vadă taxele pe care le au de plătit. PFA-ul având taxe anuale, este foarte important ca ei să fie la curent în permanenţă, fără să fie o surpriză la sfârşitul anului”, a adăugat Tudor Beiu.

 

Modelul de business şi tracţiunea financiară

Modelul de monetizare este bazat pe un abonament fix, de aproximativ 50 de lei pe săptămână plus TVA, independent de veniturile realizate de şofer. La acesta se adaugă comisionul standard al platformei de ride-sharing (25% în cazul Bolt). Start-up-ul a încheiat anul 2025 cu rezultate financiare solide, marcând o creştere exponenţială faţă de anul lansării.

„În 2025 am încheiat cu aproape 500.000 de euro cifră de afaceri. Am avut o creştere foarte mare, ţinând cont că în 2024 am încheiat cu 14.000 de euro. Planul pentru 2026 este spre 3 milioane de euro. Suntem în buza break-even-ului (prag de rentabilitate – n.red.), dar asta pentru că am ales să reinvestim absolut toate veniturile noastre în tehnologizare, personal şi extinderea echipei”, a precizat Tudor Beiu.

 

Roadmap 2026: AI pentru strategii de condus şi planuri de extindere

Pentru anul în curs, Pick.ride pregăteşte lansarea mai multor funcţionalităţi. În primăvară vor fi integrate cardurile de carburant şi sistemul de open banking pentru plata automată a taxelor. Începând cu luna mai, echipa tech se va axa pe dezvoltarea de noi funcţionalităţi cu inteligenţa artificială, care va transforma aplicaţia dintr-un instrument administrativ într-unul de optimizare a veniturilor.

„Vedeta anului curent ne dorim să fie AI-ul. Vrem să aibă funcţionalităţi directe pentru şoferi, mai ales pe strategii de condus. Mulţi dintre ei nu au o strategie concretă despre cum ar trebui să conducă astfel încât să-şi maximizeze veniturile. Noi, având acces la multe date despre stilul lor şi despre cum se mişcă piaţa, o să putem să facem strategii personalizate. (...) De asemenea, ne dorim să facem nişte proiecţii despre ce taxe o să trebuiască să aibă de plată şi să-i încurajăm să-şi pună deoparte anumite sume de bani”, a explicat Tudor Beiu.

În ceea ce priveşte expansiunea internaţională, aceasta este planificată pentru 2027, după consolidarea poziţiei pe piaţa locală. „După consolidarea în 2026 a pieţei din România, principalul nostru obiectiv pentru anul următor va fi analiza unei posibile extinderi în alte pieţe, în special în Europa de Est - Cehia, Polonia, Ucraina - unde Bolt are o prezenţă puternică. Iar acest parteneriat, pentru că a funcţionat foarte bine în România, ne dorim să-l replicăm şi la nivelul altor state”, a conchis cofondatorul Pick.ride.