Ce ar trebui să facă statul pentru a spri­jini dezvoltarea sectorului privat? Infrastruc­tură, explică Felix Pătrăşcanu, preşedinte şi fondator al Fan Courier, cel mai mare jucător de pe piaţa locală de curierat.

EV-ul rămâne o opţiune în contextul urban, însă valorile reziduale spun o altă poveste. „Promisiunea iniţială a fost optimistă când vine vorba de EV-uri“, a punctat Sorin Iacob, fondator, Carfix – ecosistem digital care agregă companii de leasing operaţional, asiguratori, dealeri şi service-uri auto – în cadrul emisiunii ZF Mobility, realizată cu suportul Autonom. Dacă un full hybrid păstrează la trei ani circa 65% din valoarea de listă, un electric nu trece de 50%, explică specialistul.

Producătorul chinez BYD, care a ajuns deja la o penetrare de aproximativ 10% în zona de leasing operaţional din România – în linie cu benchmark-ul industriei locale –, îşi construieşte în 2026 o strategie dedi­cată mobilităţii pentru business, de la parteneriate cu firmele de leasing şi parcuri auto până la extinderea reţelei proprii de service şi primul contract cu un operator de rent-a-car. Asta în condiţiile în care, potrivit lui Andrei Duică, deputy country manager al BYD pentru România şi Bulgaria, piaţa auto internă se va contracta cu circa 10% în acest an.