Atragerea tinerilor către o industrie auto care concurează acum cu multinaţionalele şi sectorul IT pentru talente reprezintă una dintre di­rec­ţiile pe care Bogdan Florea, noul director general al Porsche Româ­nia, cel mai mare importator auto local, vrea să le intensifice – o luptă foarte diferită de cea de la finalul anilor ’90, când predecesorul său îşi construia echipa.

Mobilitatea electrică din România a intrat într-o nouă viteză: standardul staţiilor de încărcare a urcat de la 50 kW la peste 300 kW în doar câţiva ani, piaţa de vehicule electrice a crescut cu aproape 45% faţă de anul trecut, iar bătălia s-a mutat de la instalarea staţiilor la serviciile din jurul lor - men­tenanţă, piese de schimb, spor de putere şi sisteme de plată.

Livrarea de alimente proaspete în maximum trei ore nu se câştigă pe şosea, ci în depozit, spune Mihai Codrea, director depozit la Sezamo, retailerul online de produse alimentare deţinut de grupul ceh Rohlik, prezent pe piaţa locală din 2022.

Volatilitatea preţului petrolului, accentuată de tensiunile geopolitice, împinge tot mai multe companii să îşi electrifice flotele, spune Camelia Popescu, country manager al Eldrive România, într-o emisiune ZF Mobility realizată de ZF şi Autonom.

Piaţa românească de a­si­gurări creşte, s-a „cură­ţat“ după fali­mentele din anii trecuţi şi recâştigă în­crederea marilor jucă­tori in­ternaţionali, însă ră­mâ­ne una dintre cele mai puţin dez­vol­tate din Europa raportat la dimen­siunea economiei, au spus Dan Şte­fan, executive director şi coproprietar al Autonom Group, şi Narcis Păvă­laşcu, CEO şi cofondator al Auto­nom Protect, în cadrul emisiunii ZF Mobility, realizată de ZF şi Autonom.

Industria auto europeană tra­ver­sează cea mai amplă transformare din istoria ei, una declanşată însă de reglementări, şi nu de o cerere venită din piaţă – avertizează Adrian Sandu, secretarul general al Asociaţiei Constructorilor de Automobile din România (ACAROM).

CarCentric a pornit în 2011 ca integrator de servicii de spălare auto pentru flotele de companie, un segment pe care, la momentul respectiv, nu îl acoperea niciun furnizor dedicat, în afara reţelelor de benzinării.

Alexandru Stânean, directorul general al grupului TeraPlast (BVB: TRP), a comentat rezultatele pri­mului trimestru - o cifră de afaceri de 235,5 mil. lei, în scădere cu 5,5% an/an, EBITDA în contracţie cu 58%, până la 8,9 mil. lei şi o pierdere netă de 10,6 mil. lei, după un profit de 1,2 mil. lei în T1/2025. Bugetul intern al grupului prevedea o pierdere de circa 7 mil. lei pe primele trei luni, deci nici pragul propriu nu a fost atins.

Mobilitatea în România trece printr-o reaşezare profundă, accele­rată simultan de criza combustibililor fosili, de presiunea decarbonizării şi de schimbul de generaţii. Cristian Macedonschi, preşedintele Asociaţiei pentru Viitorul Mobilităţii Urbane şi Interurbane (AVMUI), a vorbit în emisiunea ZF Mobility - realizată de Ziarul Financiar şi Autonom - despre cei trei vectori care vor defini urmă­torul deceniu: electrificarea, conver­sia flotelor şi densificarea infrastruc­turii de încărcare.

Ce ar trebui să facă statul pentru a spri­jini dezvoltarea sectorului privat? Infrastruc­tură, explică Felix Pătrăşcanu, preşedinte şi fondator al Fan Courier, cel mai mare jucător de pe piaţa locală de curierat.

EV-ul rămâne o opţiune în contextul urban, însă valorile reziduale spun o altă poveste. „Promisiunea iniţială a fost optimistă când vine vorba de EV-uri“, a punctat Sorin Iacob, fondator, Carfix – ecosistem digital care agregă companii de leasing operaţional, asiguratori, dealeri şi service-uri auto – în cadrul emisiunii ZF Mobility, realizată cu suportul Autonom. Dacă un full hybrid păstrează la trei ani circa 65% din valoarea de listă, un electric nu trece de 50%, explică specialistul.

Producătorul chinez BYD, care a ajuns deja la o penetrare de aproximativ 10% în zona de leasing operaţional din România – în linie cu benchmark-ul industriei locale –, îşi construieşte în 2026 o strategie dedi­cată mobilităţii pentru business, de la parteneriate cu firmele de leasing şi parcuri auto până la extinderea reţelei proprii de service şi primul contract cu un operator de rent-a-car. Asta în condiţiile în care, potrivit lui Andrei Duică, deputy country manager al BYD pentru România şi Bulgaria, piaţa auto internă se va contracta cu circa 10% în acest an.