ZF Mobility, un proiect ZF şi Autonom. Cosmin Florea, CarCentric: Nevoia de reducere a costurilor determină companiile cu flote să se uite către soluţii de optimizare şi centralizare a operaţiunilor în cât mai puţine facturi

♦ Piaţa de leasing operaţional din România numără circa 96.000 de autovehicule, cu o rată de penetrare încă sub 20% din totalul pieţei de leasing, ceea ce lasă spaţiu pentru companiile care îşi administrează flotele pe cont propriu şi care au nevoie de servicii integrate de întreţinere – de la spălătorie şi vulcanizare la management de anvelope, spune Cosmin Florea, managing partner al CarCentric, într-un interviu la emisiunea ZF Mobility, realizată de ZF şi Autonom.

CarCentric a pornit în 2011 ca integrator de servicii de spălare auto pentru flotele de companie, un segment pe care, la momentul respectiv, nu îl acoperea niciun furnizor dedicat, în afara reţelelor de benzinării.

„Am identificat în piaţa aceasta nevoia unui integrator de servicii de spălare auto. Nu exista la momentul respectiv un astfel de furnizor, erau doar reţelele de benzinării, care şi la momentul actual sunt limitate din punctul de vedere al acoperirii teritoriale“, a expli­cat Cosmin Florea, care lucrase anterior 10 ani în compania de leasing operaţional LeasePlan.

Modelul de business este cel de intermediar: compania reu­neşte furnizori mici – spălă­torii, vulcanizări – într-o reţea proprie şi le oferă clienţilor mari, corporate, un serviciu unitar, cu preţ predictibil, decon­tat printr-o singură factură sau cel mult două-trei.

„Noi facilităm accesul la servicii prestate de furnizori mici unor clienţi mari, cu pretenţii, cu cerinţe în ceea ce priveşte termenele de plată. Cumva noi negociem în spate nişte tarife cu aceşti furnizori, care sunt diferite de la oraş la oraş, de la locaţie la locaţie, dar clientului îi oferim un serviciu unitar“, a spus Cosmin Florea. Din 2014, creşterea s-a accelerat odată cu digitalizarea, iar în 2017 firma s-a asociat cu grupul Autonom – care deţine în prezent 70% – şi a lansat serviciul de management al anvelopelor.

„Simţeam nevoia de un boost, de o putere financiară mai mare care să ne ajute să scalăm şi să creştem businessul. Numele Autonom, bine cunoscut, ne-a dat o credibilitate şi mai mare, chiar şi în faţa băncilor, pentru a ne finanţa“, a spus Cosmin Florea.

Băncile evaluează CarCentric la nivel de grup, ceea ce aduce condiţii de finanţare mai bune.

Reţeaua numără în prezent circa 550 de spălătorii – cu personal şi automate, inclusiv staţii din benzinăriile OMV Petrom – şi între 100 şi 150 de puncte de servicii roţi, aflate în creştere. Portofoliul include şi managementul operaţiunilor de ITP şi serviciul Valetino, prin care un valet certificat preia maşina pentru activităţi de întreţinere.

Argumentul central pentru externalizarea acestor servicii rămâne optimizarea costurilor şi a timpului. Un utilizator de maşină de flotă petrece, adunat, circa şase zile pe an pentru activităţi ce ţin de întreţinerea autovehiculului.

„Una e să negociez cu CarCentric un contract centralizat pe serviciile de management anvelope sau pe serviciile de spălare auto şi una e să negociezi în fiecare oraş, reşedinţă de judeţ, să negociezi individual contracte“, a punctat Cosmin Florea. „Nevoia de reducere a costurilor ar trebui să oblige compania să se uite către soluţii de optimizare, de centralizare a operaţiunilor, a costurilor în cât mai puţine puncte, în cât mai puţine facturi.“

Serviciile acoperă autoturisme şi autovehicule de până în 3,5 tone, masa cea mai importantă a portofoliului, dar şi camioane sau dube de peste 3,5 tone, unde disponibilitatea locaţiilor de spălare este însă limitată.

Pe partea de creştere, CarCentric mizează pe parteneriate cu alte aplicaţii din piaţă care şi-au creat secţiuni de servicii auto, prin care îşi poate expune serviciile către mase mari de utilizatori. Un astfel de parteneriat, în curs de implementare, este cel cu DKV, integrator de staţii de alimentare care oferă clienţilor şi servicii de întreţinere.

„Ne vom expune către mase de utilizatori foarte mari, de milioane, adunate. Este un mod de a creşte accelerat prin aceste parteneriate“, a spus Cosmin Florea.

Electrificarea flotelor nu a avut încă un impact major asupra modelului de business, însă compania se pregăteşte pentru o uzură mai accentuată a anvelopelor la maşinile electrice, mai grele şi cu un cuplu mai mare. CarCentric poartă totodată discuţii avansate pentru o colaborare cu o aplicaţie de încărcare, în vederea unui proiect-pilot de încărcare a autovehiculelor. „Este evidentă tranziţia şi direcţia pe care a luat-o piaţa“, a adăugat managerul.

Pentru următorii doi ani, obiectivele principale vizează un upgrade major al platformelor digitale – cea de spălare are deja 12 ani, iar cea de vulcanizare aproape 10 –, creşterea şi echilibrarea portofoliului prin abordarea segmentului de întreprinderi mici şi mijlocii, alături de cei mai mari clienţi, dintre care unul are 2.500 de autovehicule în flotă.