Fabrice Cambolive pleacă director Renault pentru Rusia şi Eurasia

20 iul 2011 Autor: Bogdan Alecu

Foto Octav Ganea

Citeste si:

Cambolive: Patru din zece Dacii vor merge către firme. Romaqua, Vodafone sau Orange au „în curte“ flote Dacia

Cambolive, Renault: Luna martie ar trebui să fie ultima lună pe minus a pieţei auto locale

Fabrice Cambolive (foto), directorul general al Renault Commercial Roumanie, va fi promovat începând cu data de 1 septembrie în funcţia de director comercial Renault pentru Rusia şi Eurasia, regiune care cuprinde ţările CSI din fosta URSS, potrivit unui comunicat oficial al Renault Rusia. Oficia­lii Renault România au confirmat informaţia, dar nu au oferit niciun detaliu suplimentar.

Numirea sa la conducerea Direcţiei comerciale a con­structorului francez pe Eurasia vine la nici trei săptă­mâni după ce a fost numit la conducerea Renault Com­mer­cial Roumanie, companie care grupează de la aceeaşi da­tă vânzările în România ale mărcilor Dacia, Renault şi Nis­san, până acum importurile fiind separate de vân­zările constructorului local.

Fabrice Cambolive, 43 de ani, este al doilea executiv francez din cadrul companiei care este promovat în Rusia după Christian Esteve, primul director general al Dacia din era Renault. Esteve a fost ulterior promovat ca şef al regiunii Euromed şi ulterior director al uzinei Renault AvtoFramos din Moscova şi şef al regiunii Eurasia în martie 2009.

Cambolive a venit în România la începutul anului 2009, pentru a prelua de la 1 martie în acelaşi an funcţia de director comercial pentru mărcile Dacia, Renault şi Nissan. Dacă predecesorul său Jacques Daniel a condus marca franceză în perioada de "boom" a pieţei locale, atunci când a ajuns la aproape 370.000 de autovehicule în 2007, iar Renault devenea prima marcă de import cu vânzări de peste 30.000 de maşini vândute, Cambolive şi-a preluat rolul la 1 martie 2009, în plină criză economică.

Înainte să vină în România, Fabrice Cambolive a condus importatorul Renault din Elveţia, departamentul de marketing al Dacia-Renault din Germania şi exact înainte preluase controlul businessului Renault pentru Germania, Spania, Italia şi Marea Britanie, cele mai mari pieţe europene, locul unde Dacia a cunoscut cea mai agresivă expansiune în ultimii doi ani. Cota de piaţă a Renault Commercial Roumanie s-a micşorat în primele şase luni ale acestui an faţă de perioada similară a anului trecut, de la aproape 42% în primul semestru al anului trecut la 38% în 2011, potrivit statisticilor APIA.

Spre comparaţie, în martie 2009, prima lună a lui Cambolive la conducerea direcţiei comerciale, francezii aveau cu cele trei mărci 34% din piaţă.

În primele şase luni ale acestui an cea mai mare scădere dintre cele trei mărci a fost înregistrată de Dacia, care a înregistrat un declin de aproape 27% faţă de perioada similară a anului trecut, la puţin peste 14.000 de autovehicule, în condiţiile în care programul de casare a demarat abia pe 18 martie, cu trei luni întârziere faţă de termenul de 1 februarie anunţat iniţial. Pe locul doi s-a aflat Renault, cu un declin de 20% la aproape 4.700 de autovehicule, în timp ce Nissan a fost singurul brand care a crescut, înregistrând un avans de 77% şi o dublare a cotei de piaţă la peste 2%.