Un om pentru o industrie, cum arată moştenirea pe care a lăsat-o Constantin Stroe la Dacia: Salarii mai mari ca în Cehia, un sindicat puternic şi negocieri finalizate întotdeauna în beneficiul angajaţilor

Un om pentru o industrie, cum arată moştenirea pe care a lăsat-o Constantin Stroe la Dacia: Salarii mai mari ca în Cehia, un sindicat puternic şi negocieri finalizate întotdeauna în beneficiul angajaţilor

astăzi, 19:20

Constantin Stroe a fost fără niciun dubiu omul care a clădit industria auto modernă din România şi a avut un cuvânt extrem de greu în decizia de a privatiza uzina Dacia prin vânzarea pachetului de acţiuni către Renault. În 1998 Hyundai a fost la o semnătură distanţă de preluarea uzinei Dacia, îngroparea brandului românesc şi concedierea a 90% din cei 27.000 de angajaţi de pe platforma industrială. La acea vreme Constantin Stroe a oprit privatizarea şi implicit transformarea uzinei din una de producţie, într-una de asamblare colecţii CKD de maşini dezasamblate importate din Coreea de Sud, după modelul Daewoo Craiova. Decizia lui s-a transformat în construcţia de la zero a unei adevărate reţele de furnizori în jurul Dacia, în care în prezent lucrează peste 250.000 de oameni şi construcţia de la zero a unei industrii ce reprezintă 13% din Produsul Intern Brut al ţării şi un sfert din exporturi.

ZF NEWSRSS

Vezi toate stirile importante publicate inainte de 12:58

ZF Corporate

Zona euro: cash-ul rezistă

Zona euro: cash-ul rezistă

astăzi, 00:00


zf.ro
Închide