Takata Petri a angajat inca 100 de oameni in fabrica de volane de la Arad si previzioneaza cresterea comenzilor in industria auto

10 feb 2010 Autor: Alexandru Anghel

Producatorul japonez de componente auto Takata Petri, cu afaceri in jur de 270 mil. euro pe piata locala, continua angajarile la fabrica din Arad odata cu integrarea liniilor de productie transferate la finalul anului trecut de la unitatea de productie din Walbryzych, Polonia, care a fost inchisa.

In ultimele doua luni compania a angajat in fabrica de volane auto inca 100 de oameni, mentinand ritmul lunar de crestere a personalului din cursul anului 2009, cand au fost adusi inca 1.000 de oameni.

"In Arad avem acum 4.900 de angajati. Relocarea din Polonia s-a incheiat, iar dupa ce am primit unda verde din partea clientilor am pornit productia si livrarile de componente", a declarat Lux Jacob, director de comunicare Takata Petri AG.

Compania este printre putinii producatori de componente auto care au recrutat oameni in cursul anului trecut si au majorat productia.

Dupa ce Dacia a prezentat rezultatele comerciale (cu un plus de 20% al automobilelor asamblate), doar producatorul de acumulatori Rombat a raportat cresterea productiei (30%) si a exporturilor. "2010 nu aduce schimbari. In viitorul predictibil nu am identificat nevoia unor reajustari", a adaugat Lux. Takata produce in Romania volane si centuri de siguranta in Arad, unde acum are 4.900 de angajati, si airbag-uri la Sibiu, unde lucreaza 1.500 de oameni.

La inceputul anului Asociatia Constructorilor Romani de Automobile a anuntat ca in urmatoarele luni producatorii de componente auto localizati in Romania ar putea intampina dificultati odata cu o scadere a comenzilor din partea partenerilor din vestul Europei, cei mai expusi riscului fiind cei care exporta in special in Germania. Asociatia Producatorilor Europeni de Automobile a identificat o scadere generala de 13% a productiei de automobile in Europa, in Germania scaderea urmand sa fie mai acuta, de 27,5%.

2010, an de crestere?

Reprezentantii Takata au declarat ca stoparea sau diminuarea programelor "Rabla" nu va influenta in niciun fel activitatea fabricilor locale, fluxul comenzilor urmand chiar sa creasca. "Pentru ca avem in principal clienti din segmentul premium, care nu au beneficiat de programele de casare, avem estimari de crestere in perioada urmatoare. Sunt segmente care exista iar cerere", a spus Lux.

Potrivit statisticilor APIA, cererea pentru modele premium la nivel european a inregistrat fluctuatii importante in 2009, insa pe final de an a revenit pe plus, in special in cazul marcilor Honda si Mercedes, pentru care produce si Takata.

Takata mizeaza in 2010 si pe comenzile unor marci asiatice care au transferat sau au demarat constructia unor modele de automobil in Europa.

"Cativa producatori din Asia localizeaza aici productia modelelor lor pentru ca prezenta europeana este foarte importanta. Este deocamdata un volum de comenzi mic, dar in crestere", a adaugat Lux. In acest caz este vorba de marca Kia, care a deschis o fabrica noua in Slovacia in 2007 unde produce modelele cee'd si Sportage, si de Hyundai care are din 2008 o fabrica in Cehia unde asambleaza modelul i30.

Kia si Hyundai si-au majorat vanzarile la nivel european cu 5,8% si respectiv 26,6%, in timp ce piata s-a contractat cu 1,6%.