Costurile implicate în logistică determină o majorare de cel puţin 15% a preţurilor de la raft, în condiţiile în care infrastructura locală e deficitară, iar portul din Constanţa este neatrăgător pentru marii jucători internaţionali, a declarat Dragoş Geleţu, director general al KLG România, în cadrul ZF Transport & Logistics Summit 2014.
”Între 10-15% poate chiar 20% din preţul de pe raft e plătit de noi toţi în România datorită ineficienţei în logistică. Plătim cu minim 15% mai mult pe raft pentru că suntem ineficienţi în logistică”, a declarat Geleţu.
