Traderii Glencore, Nidera, Ameropa şi cooperativa franceză Invivo au câştigat ieri seară o licitaţie pentru a livra 240.000 de tone de grâu în Egipt, cea mai mare comandă de marfă românească a începutului de sezon, ca urmare a costurilor de transport pe mare cu cel puţin 40% mai mici decât cele asociate grâului ucrainean sau celui francez.
„Tendinţa costurilor de transport este una de creştere pentru luna august pentru că acum au început livrările internaţionale de cereale. Diferenţa de preţ dintre transportul din România şi cel din Ucraina este dată de faptul că, spre exemplu, portul Odessa este considerat un port scump, ce are costuri mai mari decât Constanţa“, spune Cornel Idu, reprezentantul Idu Shipping&Services, care oferă servicii de shipping şi brokeraj pentru transportul pe mare în portul Constanţa.
Costul transportului pe mare a făcut miercuri seară diferenţa între o licitaţie câştigată şi una ratată în condiţiile în care egiptenii comandă grâul cu livrare în porturi precum Alexandria sau Port Said, ceea ce înseamnă că traderii înaintează preţuri ce includ şi transportul maritim.
La licitaţia din Egipt din urmă cu două zile grâul ucrainean a fost oferit la un preţ fără transport pe mare cu 2 dolari/tonă mai mic decât cel românesc.
