Lufthansa îngroaşă rândul companiilor care au renunţat la curse în orarul de iarnă

9 sep 2010 Autor: Mirabela Tiron

Compania aeriană Lufthansa Italia, o divizie a companiei Lufthansa, va renunţa începând cu sfârşitul lunii octombrie la cursa operată zilnic pe ruta Bucureşti-Milano, po­trivit oficialilor companiei.
"Din cauza capacităţii limitate de zbor, Lufthansa Italia a decis să realizeze câteva ajustări în orarul de iarnă, care începe la 31 octombrie. Cursa Bucureşti-Milano nu va mai fi operată anul acesta, ci doar începând cu pro­gra­mul de vară de anul viitor", a declarat un ofi­cial al companiei Lufthansa Italia, parte a grupului german Lufthansa. Această cursă a fost introdusă în martie anul trecut, fiind ope­ra­tă de şapte ori pe săptămână.
Anul trecut, companiile străine Lufthansa şi Austrian Airlines, care au fost integrate în gru­pul german, au transportat 900.000 de pasa­geri pe piaţa locală în 2009 şi au câştigat un sfert din piaţa aeriană tradiţională, potrivit ofi­cialilor celor doi jucători aerieni.
Cele două companii aeriene străine ope­rează 171 de zboruri săptămânale spre Frank­furt, München, Düsseldorf şi Viena.
Achiziţia Austrian Air­lines de către com­pania germană Lufthansa, în urma unei tranzacţii de 377 mil. euro anul trecut, a pus bazele celui mai mare operator aerian european şi totodată principalului competitor al companiei de stat Tarom pe piaţa ro­mânească, ce a raportat un trafic de 1,7 milioa­ne de pasageri anul trecut.
Blue Air, cu afaceri de 150 de milioane de euro anul trecut, se numără printre companiile care au renunţat la mai multe curse anul acesta, considerate neprofitabile. Operatorul aerian low-cost a anunţat în urmă cu câteva zile că în orarul de iarnă de anul acesta renunţă la zbo­ru­rile cu plecare din Bucureşti spre Lisabona, Torino, Salonic, Paphos, Viena şi la cele cu plecare din Sibiu către Londra, Valencia, Köln şi Salonic. Această decizie a venit, după ce, înce­pând cu luna august, operatorul low-cost a anulat toate cursele interne operate pe Bucureşti-Timişoara, Bucureşti-Arad şi Bucu­reşti-Cluj-Napoca, ulterior returnând patru aero­nave companiilor de leasing.
Deşi operatorii aerieni au lansat bilete de avion la preţuri promoţionale, reducerea bugetelor de călătorie ale companiilor a dus la grade mici de încărcare.
O altă companie care şi-a ajustat oferta la cererea în scădere este Malev, care a redus anul acesta capacitatea de zbor cu 7%.