Aeroportul International Henri Coanda Bucuresti a finalizat incursul saptamanii trecute licitatia pentru cele 250 de permise detaximetrie, dupa ce timp de cinci ani compania Fly Taxi a detinutmonopolul asupra accesului taxiurilor in incinta aeroportului.Printre cele 13 firme castigatoare ale noilor permise se regasesccompanii precum Grant Taxi, Domino, din nou Fly Taxi, dar sicompanii mici, care detin cateva zeci de masini, ca MilleniumTrans, Marcos sau EcoDiesel. Acestora li se adauga cele 57 depersoane fizice care au castigat un permis de acces in urmalicitatiei. "Noi am castigat 26 de permise, dar vom asiguraservicii de dispecerat si pentru Domino si pentru Centrala de Taxi,deci in aeroport vor fi circa 80 de masini colantate cu siglaGrant", a declarat Bogdan Dinca, directorul general Grant. El aadaugat ca prin preluarea clientilor din aeroport reuseste saobtina un grad de ocupare mai mare al taximetrelor, deoarece Grantrealizeaza deja multe curse din Bucuresti spre aeroport pentrucompanii multinationale. De ce nu s-au inghesuit insa companiile detaxi cu sute de masini sa obtina permise de acces pentru taxiuri?"Anual trebuie platita aeroportului o redeventa de 3.000 de leipentru fiecare automobil in parte, ceea ce ridica si mai multcosturile de operare", a declarat Florin Mihalcea, vicepresedinteal Asociatiei Operatorilor de Transport in regim Taxi. Taximetrultrebuie sa fie echipat cu airbaguri, cu echipament GPS si angajareaunor soferi care sa cunoasca o limba de circulatie internationala.De pe Otopeni decoleaza si aterizeaza aproximativ 12.000 depasageri zilnic.
Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels
