Prin inchiderea voluntara a fabricii Dacia de la Mioveni pe o perioada de 18 zile, grupul Renualt renunta la o productie estimata la mai mult de 210 milioane de euro, considerand un volum zilnic de 1.050 de automobile si un pret mediu de 8.500 de euro. "Dacia va produce 20.000 - 25.000 de masini mai putin si va avea si o scadere a cifrei de afaceri estimata, dar pe 2008 nu vor fi consemnate dezastre ale bugetelor. Ma ingrozeste insa ce se va intampla in 2009 in toata industria de care depind 200.000 de oameni", a declarat pentru ZF Constantin Stroe (desen), vicepresedinte Dacia. Spre comparatie, un volum de 25.000 de unitati reprezinta practic vanzarile totale inregistrate intr-un an de cele mai importante marci de import. Renualt, spre exemplu, se situa in 2007 pe primul loc in topul modelelor de import, cu un volum de vanzari de 31.000 de unitati. La nivelul lunii octombrie, vanzarile Dacia pe piata locala au scazut cu aproape 27%, la 6.664 de unitati, in contextul in care marca autohtona a atins o cota de piata, de 28%, una dintre cele mai ridicate din ultimii doi ani. "Noi, producatorii trebuie sa micsoram putin marjele de profit pentru a trece acest ocean infuriat. Toti trebuie sa intelegem ca nu putem trece peste perioada fara sacrificii", a completat Stroe. Motivatia inchiderii uzinei pentru 17 zile a fost, ca si in cazul producatorilor vest-europeni de automobile, nevoia de corelare a productiei cu cererea reala a pietelor, cerere afectata de criza financiara mondiala. La nivelul lunii octombrie, piata europeana a inregistrat scaderi puternice. Daca in Romania scaderea a fost de 30%, in Spania piata s-a prabusit cu pana la 40%, cea din Marea Britanie cu 23%, Italia cu 19%, in timp ce Germania, care la noua luni crestea cu 3%, in octombrie a scazut cu 8%.
Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels
